Репортаж от Wedoany，Верфь Estaleiro Rio Grande 9 июля получила около 11 тысяч тонн стальных листов из Индонезии для строительства четырех судов типа Handymax, заказанных Transpetro в рамках программы «Programa Mar Aberto». Это знаменует собой тихое возобновление работы крупнейшего судостроительного центра на юге Бразилии после почти десятилетнего простоя.
Данная партия стали уже выгружена в порту Риу-Гранди и будет немедленно запущена в обработку. Стальные листы были закуплены компанией Ecovix (контролирующей верфь) в Индонезии и являются основным сырьем для первых четырех танкеров из партии из 13 судов, которые необходимо передать Transpetro. Контракт между сторонами был подписан в 2024 году на общую сумму 427 миллионов долларов США. Каждое судно типа Handymax для Transpetro имеет дедвейт от 15 до 18 тысяч тонн и подходит для прибрежных перевозок в Бразилии — транспортировки нефтепродуктов между национальными портами. В предыдущие годы Transpetro эксплуатировала устаревшие суда, и значительная часть перевозок нефтепродуктов была утрачена в пользу иностранных судовладельцев. После ввода новых судов в эксплуатацию старые единицы будут выведены из эксплуатации, что повысит эффективность всей системы.
Государственная нефтяная компания Petrobras объявила о программе «Programa Mar Aberto» в 2024 году с целью обновления и расширения собственного флота системы. Программа предусматривает заказ десятков судов на бразильских верфях для создания рабочих мест и восстановления уровня локализации — требования, предъявляемого к тендерам и контрактам на морские суда. Это крупнейший заказ на строительство судов для государственной компании за последние более чем десять лет. В настоящее время на верфи Estaleiro Rio Grande около 500 специалистов занимаются работами, связанными с корпусом и конструкциями. Компания ожидает, что на пике параллельной сборки на трех линиях численность персонала приблизится к 1600 человек.
Более половины оборудования, необходимого для судов типа Handymax, уже закуплено и будет доставлено в Риу-Гранди в соответствии с графиком этапов строительства Transpetro. Комплект оборудования включает главные двигатели, системы управления, цистерны, трубопроводы и другие компоненты, охватывая как внутренние, так и зарубежные цепочки поставок. Что касается выбора источника стальных листов, Ecovix импортировала сталь из Индонезии, которая предложила наилучшие условия по цене, сертифицированному качеству и срокам поставки. Отраслевые руководители отмечают, что двигатели, рабочая сила, проектные услуги и большая часть оборудования остаются в Бразилии, что соответствует требованиям программы. Вопрос о доле местных поставок судовой стали все еще обсуждается внутри отрасли, и ожидается, что в последующих партиях доля внутренних поставок может постепенно увеличиваться.
Transpetro является дочерней компанией Petrobras со 100-процентным участием и отвечает за крупнейшую в Бразилии логистику нефтепродуктов — прибрежные перевозки, соединяющие нефтеперерабатывающие заводы, морские отгрузочные терминалы и крупные порты. В соответствии с программой «Programa Mar Aberto» в ближайшие годы флот Transpetro пополнится примерно тридцатью новыми судами, включая Handymax, MR2, VLGC и специализированные суда. Стандартный срок строительства судов типа Handymax составляет от 24 до 36 месяцев, и первое судно Transpetro ожидается к сдаче в 2028 или 2029 году.
