Репортаж от Wedoany，China Merchants Energy Shipping (CMES) планирует построить 5 новых судов на верфях, входящих в структуру аффилированной компании China Merchants Shipbuilding Industry Group, включая один балкер типа Newcastlemax дедвейтом 210 000 тонн и четыре контейнеровоза вместимостью 1800 TEU. Общий объем инвестиций в проект не превысит 1,51 млрд юаней. Все суда будут оснащены скрубберами, валогенераторами и высокоэффективными противообрастающими красками. Планируется, что суда будут переданы заказчику в 2028 году.
Согласно объявлению, данная судостроительная программа является сделкой между связанными сторонами внутри группы. Связанной стороной выступают верфи, входящие в структуру China Merchants Shipbuilding Industry Group (China Merchants Shipbuilding). Ранее CMES провела запрос котировок и сравнение цен с рядом независимых сторонних верфей и пришла к выводу, что China Merchants Shipbuilding может предоставить дефицитные стапельные места с ранними сроками сдачи, а также предлагает более выгодные комплексные коммерческие условия. Это соответствует планам компании по обновлению флота и способствует оптимизации структуры провозных мощностей как в сегменте сухогрузных, так и контейнерных перевозок. Сделка была одобрена советом директоров, при этом все связанные директора воздержались от голосования. В дальнейшем вопрос необходимо вынести на рассмотрение общего собрания акционеров, где связанные акционеры будут голосовать с воздержанием. Финансирование будет осуществляться за счет комбинации собственных средств и внешних заимствований. После передачи новых судов в 2028 году они будут использоваться для обновления и расширения провозных мощностей на существующих маршрутах, что не окажет влияния на финансовые показатели за 2026 год.
Благодаря высокому уровню конъюнктуры на рынке морских перевозок, операционные показатели CMES значительно выросли. Согласно ранее опубликованным данным о прогнозируемом росте прибыли за первое полугодие 2026 года, компания ожидает получить выручку в размере от 18,7 до 20,6 млрд юаней, что на 48–63% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Ожидаемая общая прибыль составит от 7,7 до 8,6 млрд юаней, что на 208–244% больше по сравнению с прошлым годом. Высокая прибыльность обеспечивает финансовую поддержку для дальнейшего расширения флота.
С начала 2026 года CMES поэтапно опубликовала несколько объявлений о строительстве судов, одновременно расширяя провозные мощности в таких категориях, как танкерные, контейнерные и сухогрузные перевозки. 20 января было объявлено о заказе 4 контейнеровозов вместимостью 3000 TEU, работающих на традиционном топливе, с установкой скрубберов. Общий объем инвестиций не превысит 1,324 млрд юаней, срок сдачи судов — 2027–2028 годы. 31 марта с третьей стороной — Dalian Shipbuilding Industry Co., Ltd. — был подписан контракт на строительство 10 сверхкрупных танкеров (VLCC) с возможностью будущей конверсии на двухтопливную систему. Общая стоимость контракта составляет 8,566 млрд юаней, сроки сдачи судов — 2028–2030 годы. 24 апреля был размещен заказ на 4 контейнеровоза вместимостью 8200 TEU с конструктивной готовностью к использованию метанола и 4 контейнеровоза вместимостью 1800 TEU. Общий объем инвестиций в проект не превысит 3,814 млрд юаней, сдача запланирована на 2028 год. С учетом данного заказа, в 2026 году CMES суммарно заказала 1 балкер типа Newcastlemax, 16 контейнеровозов, 1 челночный танкер и 10 сверхкрупных танкеров, охватив все сегменты: сухогрузные перевозки, фидерные и средне-крупнотоннажные контейнерные перевозки, а также океанские перевозки сырой нефти.
CMES заявляет, что размещение заказа на строительство судов на верфях аффилированной компании China Merchants Shipbuilding Industry Group (China Merchants Shipbuilding) соответствует стратегическим планам компании и потребностям развития бизнеса по перевозке сухих грузов и контейнерных перевозок, а также является конкретной мерой по оптимизации структуры провозных мощностей и маршрутной сети. Выбор China Merchants Shipbuilding, а не сторонних верфей, обусловлен более ранними сроками сдачи указанных судов, более выгодными комплексными коммерческими условиями, гарантированной способностью к строительству и сдаче, а также тем, что по результатам запроса котировок и всестороннего сравнения с несколькими сторонними верфями данное предложение оказалось наилучшим.
