Репортаж от Wedoany，Компания Lufthansa Technik Philippines объявила о строительстве второго объекта по техническому обслуживанию широкофюзеляжных самолетов в международном аэропорту Кларк (Clark International Airport), который планируется ввести в эксплуатацию в первой половине 2028 года. Аэропорт расположен на севере Филиппин, примерно в 80 км (около 1,5 часа езды) от существующего объекта компании в Маниле, находящегося в международном аэропорту Нино Акино (Nino Aquino International Airport).
Генеральный директор Lufthansa Technik Philippines Хольгер Бек (Holger Beck) заявил, что при оценке местоположения компания рассматривала несколько регионов Юго-Восточной Азии, и в итоге выбор пал на Кларк. Компания работает на Филиппинах уже 25 лет и хорошо знакома с местной деловой средой. Преимущество близкого расположения двух объектов заключается в возможности использовать зрелую базу в Маниле для поддержки нового объекта.
Бек отметил, что эксплуатация двух средних объектов вместо одного сверхкрупного помогает диверсифицировать риски при стихийных бедствиях, таких как тайфуны. Кроме того, нейтральная геополитическая позиция Филиппин является еще одним привлекательным фактором.
Этот поставщик услуг MRO будет предоставлять услуги по техническому обслуживанию клиентам из Азии, Австралии, Европы и Ближнего Востока. Объект в Кларке добавит возможности тяжелых проверок Boeing 787 для удовлетворения потребностей, связанных с приближением цикла «очень тяжелых проверок» этого типа самолетов. Компания также увеличивает инвестиции в возможности обслуживания Airbus A350 и в будущем сможет предоставлять полный спектр услуг тяжелого технического обслуживания для Boeing 777, 787, A330, A340, A350 и A380. Lufthansa Technik Philippines также обслуживает узкофюзеляжные самолеты A320, но широкофюзеляжные самолеты являются ее основным бизнесом.
Новый объект в Кларке занимает площадь 157 000 квадратных метров (около 1 689 930 квадратных футов) и может вместить до 9 широкофюзеляжных самолетов, дополняя возможности объекта в Маниле площадью 226 000 квадратных метров. Существующий объект в Маниле может вместить 6 широкофюзеляжных и 3 узкофюзеляжных самолета.
Кларк, ранее бывший военной базой США, в настоящее время обслуживает несколько азиатских и ближневосточных авиакомпаний и превратился в крупный логистический узел. UPS работает здесь и планирует открыть новый хаб в аэропорту позднее в этом году. Southeast Asian Airlines — грузовая авиакомпания, базирующаяся в Кларке, а несколько других азиатских авиакомпаний предоставляют региональные грузовые услуги. FedEx работает здесь с 1984 года. Кроме того, аэропорт Кларк находится примерно в часе езды от морского порта Субик-Бей (Subic Bay), одного из крупнейших портов Филиппин.
Что касается человеческих ресурсов, Бек подчеркнул, что филиппинские сотрудники обычно говорят по-английски и очень преданны делу. Население Манилы и прилегающих районов, составляющее около 20 миллионов человек, обеспечивает широкий пул потенциальных сотрудников. В регионе также есть университеты, предлагающие авиационные курсы и школы авиационного технического обслуживания.
Lufthansa Technik Philippines является совместным предприятием с MacroAsia Corp. Бек заявил, что с момента выхода на Филиппины компания обучила более 10 000 филиппинцев. Ежегодно компания набирает около 400 студентов в свою 18-месячную программу обучения техническому обслуживанию, после чего студенты набираются опыта в производственных цехах в течение двух-трех лет. Два года назад компания начала набирать новых студентов из региона Кларка, на сегодняшний день обучено около 500 человек, и их навыки продолжают развиваться. К моменту открытия нового объекта в 2028 году ожидается, что будет полностью укомплектован штат из местных жителей.
Бек заявил, что два объекта будут работать параллельно, каждый со своим собственным персоналом, но, по крайней мере, на начальном этапе будет проводиться некоторый обмен специалистами.
Инвестиции Lufthansa Technik в объект в Кларке составляют не менее 100 миллионов долларов. Помимо ангара, новый объект будет включать покрасочный цех, а также мастерские для неразрушающего контроля, калибровки инструментов, работ по конструкции, компонентам, композитам, механической обработке, панелям, интерьерам и «большую мастерскую для сидений, кухонь и туалетов». Бек заявил, что цель состоит в том, чтобы все компоненты, с которыми соприкасаются, ремонтировались или восстанавливались внутри компании в рамках базового технического обслуживания, чтобы сократить время простоя и упростить логистику.
