Репортаж от Wedoany，Министерство транспорта Бразилии и Национальное управление транспортной инфраструктуры (DNIT) подписали соглашения о техническом сотрудничестве с двумя штатами и семью муниципалитетами штата Парана с целью анализа будущего использования бездействующих участков железных дорог, которые в настоящее время эксплуатируются компаниями Central Atlantic Railway (FCA) и южной железнодорожной сетью Rumo. Эти документы определят необходимые работы по исключению соответствующих участков из концессионных контрактов, а также исследования, необходимые для восстановления этих участков, которые в конечном итоге оказались непригодными для грузовых перевозок. Резюме соглашений было опубликовано в специальном выпуске Федерального официального вестника (DOU) в прошлую пятницу (3-го числа).
На примере железнодорожной сети FCA, которая в настоящее время эксплуатируется компанией VLI, более 3000 километров важных участков планируется вернуть при продлении контракта на эксплуатацию, который все еще находится на рассмотрении Федеральной счетной палаты (TCU). Действующий контракт истекает в августе этого года. Что касается южной железнодорожной сети, эксплуатация Rumo завершится в следующем году, и правительство планирует повторно выставить на торги железные дороги, проходящие через штаты Риу-Гранди-ду-Сул, Санта-Катарина и Парана, в виде трех коридоров.
Правительство планирует использовать часть бездействующей железнодорожной сети для пассажирских проектов. Ранее предварительный анализ был завершен в рамках исследования, проведенного совместно с Межамериканским банком развития (BID). В соглашении со штатом Сержипи (касающемся FCA) стороны оценят подготовительные работы, необходимые для утверждения строительства и эксплуатации междугороднего сообщения, соединяющего города агломерации Аракажу. Срок действия документа составляет два года с возможностью продления.
При выполнении задач DNIT необходимо провести инвентаризацию имущества на участках, подлежащих возврату, и оценить сумму компенсации, подлежащую выплате текущим концессионером. Что касается железнодорожной сети FCA, штат Эспириту-Санту выразил заинтересованность в использовании неэксплуатируемых участков на своей территории для других общественных целей, таких как туризм, отдых или городской транспорт. Срок действия этого соглашения составляет шесть месяцев с возможностью продления. В отношении южной железнодорожной сети муниципалитеты штата Парана — Арапоти, Каранбей, Кастру, Жагуариаива, Пираи-ду-Сул, Понта-Гросса и Вентания — заключили отдельные соглашения о техническом сотрудничестве, срок действия которых истекает 27 февраля следующего года с возможностью продления.
