Репортаж от Wedoany，Недавно в Тяньцзине сошел с конвейера сверхкрупногабаритный грунтовый тоннелепроходческий щит с балансировкой давления «Чжунте 1079», разработанный компанией «Чжунте Чжуанбэй» (входит в состав Китайской железнодорожной корпорации). Он будет использоваться при строительстве участка продления второй линии метро Эр-Рияда. Это первый китайский тоннелепроходческий щит, экспортируемый в Саудовскую Аравию.

Диаметр режущей головки щита «Чжунте 1079» составляет 11,16 метра, общая длина машины — 105 метров. Грунт в тоннеле продления второй линии метро Эр-Рияда в основном представлен глинистыми песками большой протяженности и выветренным известняком средней степени, что может привести к таким проблемам, как износ режущего инструмента и образование глинистых комков на режущей головке. С учетом геологических условий проекта и требований заказчика, команда разработчиков «Чжунте Чжуанбэй» оснастила оборудование устройством радиального сверхвысокого давления для подачи воды на режущую головку, одновременно усилив защиту от износа режущего инструмента и шнекового конвейера. Кроме того, был внедрен новый процесс сборки тюбингов, что повысило производительность оборудования.

Общая протяженность продления второй линии метро Эр-Рияда составляет около 8,4 км, из которых 6 км приходится на участок проходки щитом. Линия начинается от станции Университет короля Сауда на западном участке существующей второй линии, проходит на запад до района Дирийя Гейт (Diriyah Gate) и может быть соединена с планируемой новой седьмой линией метро. После завершения строительства линия улучшит сеть рельсового транспорта Эр-Рияда, повысит пропускную способность города, уменьшит пробки на дорогах и будет способствовать устойчивому городскому развитию Эр-Рияда.