Репортаж от Wedoany，Железнодорожные компании Union Pacific и Norfolk Southern представили Совету по наземному транспорту США (STB) первую информацию, необходимую для их пересмотренной заявки на слияние. STB условно одобрил эту заявку 28 мая и установил 27 июля крайним сроком для предоставления дополнительных данных. Предлагаемое слияние оценивается в 85 миллиардов долларов, и начало его официальной оценки и экологической экспертизы было отложено из-за новых представленных материалов. STB потратил несколько месяцев на сбор данных до того, как две железнодорожные компании впервые подали заявку на слияние в декабре 2025 года.

Ранее UP и NS заявляли, что данные будут представлены в два этапа. Первая подача ответила на вопросы STB о контроле над местными железнодорожными компаниями — Ассоциацией терминальных железных дорог Сент-Луиса (TRRA) и Терминальной железнодорожной компанией Канзас-Сити (KCT), а также над компанией TTX. TRRA совместно принадлежит UP, BNSF, CSX, Canadian National (CN) и NS, при этом UP владеет крупнейшей долей. BNSF, UP, NS и Canadian Pacific Kansas City совместно владеют KCT. Обе компании подтвердили, что они не контролируют TRRA и KCT, которые отвечают за транзитные операции между железными дорогами первого класса, и предложили продать свои доли для сохранения нейтралитета.

В заявлении компании сообщили, что представленные материалы содержат четкие доказательства того, что другие железные дороги первого класса, публично выступающие против слияния, используют TRRA как пешку, пытаясь заблокировать или отложить слияние. Они добавили, что ни один представитель других железнодорожных компаний не присутствовал на специальном заседании TRRA по вопросу собственности после слияния. Компании заявили, что будут сотрудничать с STB, стремясь завершить процесс слияния к середине 2027 года. Ожидается, что вторая подача данных будет охватывать аспекты усиления конкуренции в рамках слияния, предусмотренные STB.