Репортаж от Wedoany，Китайский гибридный автомобиль Geely Monjaro i-HEV, не требующий внешней зарядки, пытается сохранить привычный способ заправки топливом, одновременно обеспечивая ощущения от вождения, близкие к электромобилю. Модель оснащена гибридной системой, состоящей из двигателя 1,5T, электромотора мощностью 238 л.с. и 1-ступенчатой трансмиссией DHT. Официальный комбинированный расход топлива по циклу WLTC составляет 4,75 л на 100 км.

В реальных условиях вождения электромотор этой системы берет на себя основную мощность при низких скоростях и высоких нагрузках. Момент включения двигателя внутреннего сгорания контролируется достаточно тонко, логика переключения мощности плотная, а общая плавность хода является ключевым преимуществом данной модели. Рулевое управление имеет относительно легкую настройку: на низких скоростях управление легкое, а при движении по трассе демпфирование увеличивается с ростом скорости, обеспечивая хорошую устойчивость кузова. Ходовая часть продолжает традиционно надежную работу этой серии: снаряженная масса составляет около 1,7 тонны, подвеска четко фильтрует вибрации, боковая поддержка достаточная, а настройка сочетает комфорт и упругость.

Как гибридный автомобиль с подзарядкой от двигателя, Monjaro i-HEV в городах с ограничением номерных знаков может получить только синие номера, что требует наличия квоты на автомобиль с ДВС. Эта модель подходит для пользователей с большим ежедневным пробегом, не имеющих возможности заряжаться или часто ездящих по трассе. По энергопотреблению на трассе разница с чисто электрическими автомобилями при стоимости зарядки 1,5 юаня/кВт·ч невелика.