Репортаж от Wedoany，Власти Нью-Йорка переоборудуют существующие вертолётные площадки в специализированные посадочные зоны для электрических самолётов вертикального взлёта и посадки (eVTOL), готовясь к эре городской воздушной мобильности (UAM). Корпорация экономического развития Нью-Йорка (New York City Economic Development Corporation, NYCEDC) сообщила, что вертолётная площадка на 34-й Ист-стрит в Манхэттене и вертолётная площадка Downtown Skyport недалеко от Уолл-стрит переоборудуются в базы для эксплуатации электрических аэротакси.
NYCEDC требует, чтобы операторы этих двух объектов в течение одного года после официальной сертификации Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA) коммерческих аэротакси завершили строительство инфраструктуры для электрической зарядки. Принадлежащий штату Нью-Йорк Downtown Skyport самостоятельно строит инфраструктуру, необходимую для эксплуатации электрических аэротакси. Строительство посадочных зон для вертикального взлёта и посадки требует сотрудничества между операторами электрических аэротакси, местными энергетическими компаниями и существующими операторами вертолётов. Вертолётная площадка на 34-й Ист-стрит в Нью-Йорке управляется компанией VertiPorts by Atlantic.
Генеральный директор VertiPorts by Atlantic Кевин Кокс (Kevin Cox) в интервью Smart Cities Dive заявил, что строительство объектов посадочных зон для вертикального взлёта и посадки ведётся без ущерба для графика коммерческой эксплуатации аэротакси, и ожидается, что во второй половине этого года на некоторых базах начнётся фактическая эксплуатация eVTOL-аэротакси. Строительство зарядной инфраструктуры является ключевым элементом процесса переоборудования посадочных зон, конечная цель — оценить масштаб зарядного оборудования, которое можно установить на каждой посадочной зоне, обеспечить необходимую электроэнергию и построить несколько зарядных систем для поддержки различных моделей аэротакси.
Компании-операторы eVTOL Archer Aviation и Joby Aviation сотрудничают с существующими авиакомпаниями в рамках «Комплексной пилотной программы eVTOL (eVTOL Integration Pilot Program)» FAA, планируя начать коммерческие услуги аэротакси в этом году. FAA выбрала 8 регионов в 6 штатах США, включая Нью-Йорк и Нью-Джерси, в качестве мест для пилотных проектов, где в настоящее время проверяются модели начальной коммерческой эксплуатации. Кокс отметил, что количество запросов на внедрение аэротакси из нескольких городов США и зарубежных стран постоянно растёт, и пилотный проект FAA станет важным поворотным моментом для отрасли. Он прогнозирует, что города, которые начнут подготовку сейчас, первыми получат выгоду от аэротакси.
В апреле этого года Joby Aviation провела в Нью-Йорке тестовый полёт аэротакси. Самолёт вылетел из международного аэропорта имени Джона Ф. Кеннеди в Нью-Йорке и последовательно пролетел над Downtown Skyport в Манхэттене, вертолётными площадками на 30-й Вест-стрит и 34-й Ист-стрит. Эти маршруты после коммерциализации также будут определены как эксплуатационные маршруты. Из-за строительства железнодорожного тоннеля станции Пенсильвания (Penn Station) на вертолётной площадке на 30-й Вест-стрит в настоящее время создана и эксплуатируется временная посадочная зона на плавучей барже. В прошлом году Joby приобрела подразделение пассажирских перевозок компании городской воздушной мобильности Blade Air Mobility, а также получила сеть терминалов в Манхэттене. Первоначальные коммерческие услуги аэротакси будут в основном сосредоточены на маршрутах, соединяющих аэропорты и центры городов, но в долгосрочной перспективе ожидается расширение на услуги коротких поездок внутри города.
Кокс прогнозирует, что в течение следующих пяти лет рынок аэротакси начнёт реально расти в таких регионах, как северо-восток США, Флорида, северная и южная Калифорния, а также Техас.
