Репортаж от Wedoany，Министерство экологического перехода и демографических проблем Испании (MITECO) через Институт энергетической диверсификации и энергосбережения (IDAE) выделило 212 миллионов евро из европейских средств помощи на модернизацию шести портов общего пользования для поддержки развертывания морской ветроэнергетики и других возобновляемых источников энергии на море. Эти средства поступили в рамках программы PORT-EOLMAR и будут направлены на реконструкцию причалов и складских площадок для обеспечения производства, сборки, транспортировки и обслуживания крупных морских ветряных турбин.
Данный тендер включен в часть 31 (REPowerEU) Плана восстановления, трансформации и устойчивости (PRTR) и финансируется за счет фонда NextGenerationEU. По его итогам были вынесены положительные решения по пяти поданным заявкам. Окончательное решение было опубликовано 26 июня 2026 года, при этом ни один проект не был отклонен. Средства помощи распределены по трем морским акваториям и будут направлены портовым управлениям Кастельона, Таррагоны, Лас-Пальмаса, Ла-Коруньи, Ферроля-Сан-Сибрао и Хихона.
Крупнейшая сумма выделена на проект «Гольфо Атабро — Морская ветроэнергетика», совместно продвигаемый портами Ла-Коруньи и Ферроля-Сан-Сибрао. Он получит 100 миллионов евро и стал самым высоко оцененным проектом во всем тендере. В Средиземноморье порт Кастельона получит 50,83 миллиона евро на расширение прибрежного причала в южном бассейне, хотя эта сумма помощи является лишь частичным одобрением по сравнению с запрошенными почти 75 миллионами евро. Оставшиеся 24,16 миллиона евро будут зарезервированы в листе ожидания на шесть месяцев для использования в случае высвобождения средств из-за отказов или экономии. Порт Таррагоны получит еще 24 миллиона евро на второй этап расширения причала Балеар. На Канарских островах порт Лас-Пальмаса получит 30 миллионов евро на расширение причала Хуана Себастьяна Элькано, а порт Хихона — 7,17 миллиона евро на реконструкцию причала RAF и его логистической площадки.
Цель PORT-EOLMAR — модернизировать портовую инфраструктуру, превратив ее в логистические и промышленные базы, способные поддерживать рост морской ветроэнергетики и других технологий возобновляемой энергетики на море. Огромные размеры морских ветряных турбин вынуждают собирать большинство компонентов на суше, а затем буксировать их на конечное место установки. Эти операции требуют от портов наличия больших складских площадей, причалов с высокой конструкционной прочностью, достаточной длины причальной линии и соответствующей глубины воды. В настоящее время лишь немногие портовые объекты в Европе соответствуют этим условиям. Данная помощь предоставляется в форме конкурсных тендеров и грантов и может покрывать до 100% стоимости работ в зависимости от акватории. Срок реализации проектов составляет максимум 48 месяцев и должен быть завершен до 31 декабря 2030 года.
Одной из главных особенностей программы является то, что каждый портовый проект должен быть связан с частным промышленным проектом в цепочке создания стоимости морских возобновляемых источников энергии. Для получения помощи инициатор должен доказать, что объем частных инвестиций равен или превышает запрашиваемую субсидию, обязаться поддерживать деятельность как минимум в течение десяти лет и реализовывать проект на основе концессии, предоставленной по итогам открытого конкурса. Благодаря этому требованию правительство ожидает, что государственные инвестиции послужат катализатором промышленной активности. В целом, пять проектов привлекут более 470 миллионов евро частных инвестиций, что более чем вдвое превышает объем полученного государственного финансирования. Проект «Гольфо Атабро» концентрирует основную часть инвестиций, с обязательствами на сумму более 281 миллиона евро.
PORT-EOLMAR является частью стратегии правительства по укреплению позиций Испании в цепочке создания стоимости морских возобновляемых источников энергии и повышению конкурентоспособности национальных портов как промышленных узлов. Программа дополняет другие инициативы, продвигаемые MITECO, такие как RENMARINAS DEMOS (для тестирования и демонстрации прототипов морских технологий), и согласуется с целями европейской программы REPowerEU, а также с Дорожной картой развития морской ветроэнергетики и океанской энергетики Испании, утвержденной в 2021 году. Посредством данного тендера правительство стремится подготовить испанские порты к будущему коммерческому развертыванию морской ветроэнергетики и укрепить позиции национальной промышленности в стратегической области европейского энергетического перехода.
