Репортаж от Wedoany，Американский производитель самолетов Cirrus подтвердил, что выводит на рынок специально спроектированный учебно-тренировочный самолет для пилотов, получивший обозначение TRAC10, с целью ввода в эксплуатацию в 2027 году. Ранее этот производитель из Миннесоты намекал на разработку нового учебного самолета.
Генеральный директор Cirrus Зеан Нильсен, подтверждая проект 6 июля, заявил, что TRAC10 является самым продуманным решением компании на сегодняшний день для успешной работы профессиональных летных школ. Хотя Cirrus ранее предлагала учебные конфигурации для своих пятиместных одномоторных поршневых самолетов серии SR, новый трехместный TRAC10 описывается как «специализированный» самолет, разработанный специально для нужд летных школ.
6 июля Cirrus опубликовала фотографии TRAC10, в том числе снимок самолета с регистрационным номером N204DR в полете. Согласно записям Федерального управления гражданской авиации США (FAA), этот самолет является моделью «SR10» 2025 года выпуска. Президент компании по инновациям и эксплуатации Пэт Уоддик отметил, что TRAC10 представляет собой полное переосмысление современного учебного самолета, который будет оснащен передовыми технологиями, доступными через простой и интуитивно понятный интерфейс.
TRAC10 будет оснащен турбонаддувным четырехцилиндровым поршневым двигателем Rotax 916 ISC. Мощность двигателя составляет 160 лошадиных сил (119 кВт), а расход топлива в крейсерском режиме при 65% мощности — 22,3 литра (5,9 галлона США) в час. Самолет оснащен трехлопастным винтом и системой управления двигателем FADEC. Компания Cirrus заявляет, что двигатель Rotax снижает нагрузку на пилота за счет автоматического управления подачей топлива, обеспечивает надежность благодаря встроенной избыточности и максимально упрощает эксплуатацию.
Существующая линейка учебных самолетов компании включает: TRAC20 (на базе SR20) с двигателем Lycoming IO-390-C3B6, TRAC22 (SR22) с двигателем Continental IO-550-N и TRAC22T (SR22T) с двигателем TSIO-550. Cirrus заявляет, что не прекратит продажи этих учебных самолетов.
Новый TRAC10 будет оснащен парашютной системой Cirrus Airframe Parachute System. Компания Garmin предоставит авионику, включающую систему электронной стабилизации и защиты (Electronic Stability & Protection System), предназначенную для предотвращения превышения ограничений по набору высоты, снижению и крену. Кроме того, в состав авионики входит система «Blue Level Button», предназначенная для автоматического возврата самолета в горизонтальный полет.
Помимо двух передних кресел, на заднем ряду TRAC10 установлено приподнятое место наблюдателя «для обеспечения наилучшего обзора из кабины». Компания сообщает, что кресла и педали регулируются для пилотов и инструкторов разного роста.
Cirrus будет производить этот учебный самолет на своей базе в Дулуте, штат Миннесота, и планирует поставить первый TRAC10 американскому заказчику в 2027 году. Компания установила цену на TRAC10 в размере 499 900 долларов США. В настоящее время компания получила заказы на более чем 100 самолетов от 13 летных школ.
