Репортаж от Wedoany，Министерство транспорта США (DOT) и Федеральное управление гражданской авиации (FAA) 25 июня провели церемонию закладки фундамента для Полигона анализа и процедур вертикальных взлётов и посадок (V‑PAR) в Авиационном центре Майка Монроуни в Оклахома-Сити. Объект предназначен для поддержки тестирования, обучения и анализа эксплуатации летательных аппаратов перспективной авиационной мобильности (AAM), включая электрические летательные аппараты вертикального взлёта и посадки (eVTOL).

Общий объём инвестиций в проект составляет около 8,3 миллиона долларов. Он предоставит FAA и отраслевым партнёрам специализированную исследовательскую среду, ориентированную на операции вертикальных взлётов и посадок. Заместитель министра транспорта США Стивен Брэдбери отметил, что этот объект является ключевым шагом в понимании FAA того, как безопасно интегрировать летательные аппараты перспективной авиационной мобильности в национальную систему воздушного пространства, что усилит возможности для исследований, подготовки персонала и поддержки будущего авиации. Заместитель администратора FAA Крис Рошло добавил, что по мере развития технологий перспективной авиационной мобильности FAA необходимо обеспечивать соответствие этих технологий стандартам безопасности национальной системы воздушного пространства, и V‑PAR поможет собрать необходимые данные и эксплуатационные данные для поддержки безопасной интеграции.

Первоначальные строительные работы включают зону касания и взлёта, рулёжную дорожку, площадку для стоянки летательных аппаратов вертикального взлёта с двумя местами, крытое укрытие для таких аппаратов, наблюдательный и эксплуатационный объект, возможности зарядки электрических летательных аппаратов, а также вспомогательную инфраструктуру, такую как освещение и инженерные сети. Исследовательская деятельность будет сосредоточена на турбулентности спутного следа и интервалах, эффектах нисходящего и бокового потоков, радиопомехах, эксплуатации вертодромов, маршрутах прибытия и вылета, процедурах воздушного пространства, человеческом факторе, аварийном планировании и имитационном моделировании потоков.

Планирование проекта началось с первоначального концептуального исследования осенью 2021 года. Конгресс выделил 6 миллионов долларов весной 2024 года. Проектирование выполнено компаниями C.H. Guernsey в сотрудничестве с Heliplaners и завершено в октябре 2025 года. Контракт на строительство был заключён с Maguire O'Hara Construction в марте 2026 года, завершение работ запланировано на лето 2027 года. Будущее расширение может включать добавление дополнительных посадочных площадок, расширение зарядной инфраструктуры, вспомогательные вертодромы и взлётно-посадочные полосы для коротких взлётов и посадок. По мере продвижения индустрии eVTOL к коммерческой эксплуатации V‑PAR предоставит необходимые данные для разработки стандартов, процедур и подготовки кадров.