Репортаж от Wedoany，Южнокорейская группа HD Hyundai и Университет Британской Колумбии (UBC) недавно подписали соглашение о сотрудничестве, сосредоточившись на передовых цифровых технологиях, системах искусственного интеллекта для автономного плавания судов и конструкциях кораблей нового поколения, совместно продвигая исследования.
На церемонии подписания присутствовали Чан Гван Пхиль, директор Института будущих морских технологий HD Hyundai Heavy Industries, Джеймс Олсон, декан факультета прикладных наук Университета Британской Колумбии, Марк Маклахлан, декан факультета естественных наук, Орландо Рохас, главный научный сотрудник Института биопродуктов, а также Чан Ён Джэ, заместитель генерального консула Генерального консульства Республики Корея в Ванкувере.
Аналитики южнокорейской отрасли отмечают, что этот шаг является не просто обычным сотрудничеством между промышленностью, академическими кругами и научными исследованиями, но и рассматривается как ключевой шаг группы HD Hyundai в борьбе за преимущество на будущем глобальном рынке судостроения и обороны.
В соответствии с условиями соглашения, стороны будут проводить исследования и разработки в ряде передовых областей, включая: проектирование судов с использованием передовых цифровых технологий и искусственного интеллекта, технологии моделирования на основе цифровых двойников (Digital Twin), а также системы автономного плавания. Кроме того, сотрудничество распространяется на ключевое оборудование для будущих морских сражений, включая разработку эсминцев нового поколения, беспилотных кораблей и подводных лодок. В области материалов стороны планируют разрабатывать экологически чистые передовые материалы для военных кораблей и торговых судов, чтобы поддержать создание устойчивой морской экосистемы.
Чан Гван Пхиль заявил, что компания, опираясь на ведущие судостроительные технологии, установила партнерские отношения с Университетом Британской Колумбии для реализации стратегии «One Team» (Команда №1 Кореи) в оборонной промышленности Южной Кореи, и в будущем на этой основе будет расширять масштабы сотрудничества с Канадой в области разработки передовых кораблей.
В настоящее время Канада реализует программу замены подводных лодок, а потребность в модернизации военно-морских сил в Северной Америке растет. Группа HD Hyundai одновременно проводит технологическое сотрудничество, промышленную кооперацию и взаимодействие с правительством, стремясь повысить международную конкурентоспособность южнокорейских судостроительных компаний на рынке военной техники и высококлассных кораблей. Сообщается, что правительство Канады планирует заменить четыре подводные лодки класса «Виктория», приобретенные у Великобритании, новыми подводными лодками. Стоимость проекта по проектированию, строительству и обслуживанию на протяжении всего жизненного цикла 12 подводных лодок составляет 60 триллионов вон (около 45 миллиардов долларов США). Ожидается, что затраты на строительство составят от одной трети до половины от общего объема инвестиций, то есть не менее 15 миллиардов долларов США (около 108 миллиардов юаней). В настоящее время HD Hyundai Heavy Industries совместно с Hanwha Ocean борется с несколькими странами за заказы на экспорт подводных лодок, включая Канаду и Польшу.
Университет Британской Колумбии, являясь ведущим государственным исследовательским университетом Канады, обладает значительным научно-исследовательским потенциалом в области автономного плавания судов и цифрового судостроения. Его исследования в основном сосредоточены на таких фундаментальных технологиях и прикладных аспектах, как морская робототехника, алгоритмы восприятия на основе ИИ, оптимизация вычислительной гидродинамики (CFD). В области систем автономного плавания судов на основе ИИ Лаборатория морской робототехники и кафедра машиностроения университета уделяют особое внимание планированию пути, алгоритмам предотвращения столкновений и многоагентному координированному управлению беспилотными надводными судами (USV) на основе компьютерного зрения и глубокого обучения. В области цифровых технологий и оптимизации конструкций они используют высокопроизводительные вычисления (HPC) и модели-заместители на основе ИИ для ускорения топологической оптимизации конструкций кораблей, заменяя трудоемкое CFD-моделирование машинным обучением для быстрой оценки гидродинамического сопротивления и прочности различных корпусных конструкций, что поддерживает проектирование экологически чистых судов нового поколения. Что касается междисциплинарных совместных платформ, отделы Wood Science и Civil Engineering накопили опыт в области облегчения композитных материалов, косвенно обслуживая разработку конструкционных материалов для кораблей нового поколения, с основным акцентом на устойчивость и долговечность материалов.
