Репортаж от Wedoany，Проект FUELGAE путём направленного культивирования микроводорослей преобразует промышленный углекислый газ в передовое жидкое биотопливо, предназначенное для обеспечения высокоэнергетическим альтернативным топливом таких трудноэлектрифицируемых транспортных секторов, как авиация, морские перевозки и тяжёлая логистика.
Транспортные секторы, такие как авиация, морские перевозки и тяжёлая логистика, из-за зависимости от высокоплотного жидкого топлива электрифицируются медленно. В то же время выбросы углекислого газа от энергоёмких промышленных производств, таких как сталелитейная промышленность и биопереработка, остаются значительной частью углеродного следа Европы.
Микроводоросли поглощают углекислый газ в процессе фотосинтеза эффективнее наземных растений и могут быстро культивироваться в контролируемых системах. Проект отбирает штаммы микроводорослей для конкретных промышленных источников CO₂, интегрируя пилотные фотобиореакторы на промышленных объектах; обеспечивает эффективное преобразование биомассы с помощью гидротермального сжижения и процессов получения биогаза, а также производит высококачественные продукты, соответствующие стандартам транспортного топлива, с помощью систем каталитического апгрейда. Проект также развёртывает систему цифровых двойников для мониторинга и оптимизации всего производственного процесса в реальном времени.
Проект проводит валидацию в реальных условиях на сталелитейном заводе в Румынии и на заводе по производству биоэтанола в Испании, чтобы доказать, что производство топлива на основе микроводорослей может работать в промышленных условиях.
Помимо передового жидкого биотоплива, проект также исследует производство биоугля, биогаза, других энергоносителей и ценных биохимических компонентов из микроводорослей в качестве сопутствующих продуктов, а также интегрирует оценку жизненного цикла и анализ стоимости жизненного цикла для проверки общей экологической и экономической устойчивости.
Проект FUELGAE соответствует множеству политических приоритетов, включая Европейский зелёный курс, Стратегию устойчивого и интеллектуального транспорта (включая регламенты RefuelEU Aviation и FuelEU Maritime) и План действий по циркулярной экономике, предлагая масштабируемые решения для секторов, которые трудно полностью декарбонизировать только за счёт электрификации.
