Репортаж от Wedoany，Delta Air Lines является третьим по величине оператором международных рейсов в США. Согласно данным OAG, с июля 2026 года по март 2027 года этот член альянса SkyTeam планирует выполнять в среднем 244 международных рейса в день, что на 4% больше по сравнению с аналогичным периодом 2025–2026 годов. За этот период авиакомпания будет эксплуатировать 251 маршрут, пересекающий границы США, охватывая 19 хабов, узловых городов и других аэропортов. Эта цифра не включает разовые услуги или другие временные операции. Международный аэропорт Хартсфилд-Джексон Атланта (ATL) занимает первое место с 75 международными маршрутами, за ним следует международный аэропорт Джона Кеннеди в Нью-Йорке (JFK) с 49 маршрутами.
Сравнивая операционные планы за периоды с января 2025 года по июнь 2026 года и с июля 2026 года по март 2027 года, будут запущены следующие 6 международных маршрутов. Не все из них являются новыми в маршрутной сети Delta. Среди них: рейс из аэропорта Ла-Гуардия (LGA) в Нью-Йорке на Бермуды, открывающийся 6 октября 2026 года, заменит маршрут JFK–Бермуды и будет выполняться четыре раза в неделю на Airbus A319; рейс из Атланты (ATL) в международный аэропорт имени короля Халида в Эр-Рияде (RUH), открывающийся 23 октября 2026 года, сначала ежедневно, затем три раза в неделю на Airbus A350-900, что представляет собой совершенно новый рынок; рейс из международного аэропорта Лос-Анджелеса (LAX) в международный аэропорт Ванкувера (YVR), открывающийся 21 ноября 2026 года, два раза в день на A319; рейс из Атланты в Тель-Авив, открывающийся 19 декабря 2026 года, три раза в неделю на A350-900; рейс из аэропорта округа Уэйн Детройт Метрополитен (DTW) на Арубу, открывающийся 19 декабря 2026 года, один раз в неделю на 737-900ER, что представляет собой совершенно новый рынок; рейс из международного аэропорта Кеннеди в Нью-Йорке в Либерию, открывающийся 19 декабря 2026 года, один раз в неделю на A321neo.
Маршрут Атланта–Эр-Рияд является новой инициативой Delta Air Lines по выходу на рынок Саудовской Аравии и получит финансовую поддержку от Программы воздушного сообщения Саудовской Аравии (Saudi Air Connectivity Program). Delta имеет код-шеринговое соглашение с членом SkyTeam, авиакомпанией Saudia, и стратегическое партнёрство с саудовским стартапом Riyadh Air, который недавно получил разрешение Министерства транспорта США на полёты в США. По расчётам по большому кругу, расстояние в одну сторону от ATL до RUH составляет 6329 морских миль (11 721 км), а максимальное время полёта в обратном направлении может достигать 15 часов 35 минут. Delta будет использовать 275-местный Airbus A350-900 с конфигурацией повышенной комфортности, включающей 40 мест Delta One, 40 мест Premium Select, 36 мест Comfort+ и 159 мест эконом-класса. Хотя текущий двусторонний пассажиропоток на этом рынке составляет менее 5000 человек, он уже превышает пассажиропоток на маршруте Атланта–Марракеш, открытом в прошлом году. Delta увеличит местный пассажиропоток RUH в несколько раз и будет поддерживать маршрут за счёт транзитных пассажиров через хаб в Атланте, включая пассажиров из Лос-Анджелеса (18 000 человек), Сан-Франциско (9000), Чикаго (8000), Далласа (6000) и Хьюстона (5000).
Восстановление маршрута Лос-Анджелес–Ванкувер является частью планов Delta по развитию своего хаба в Лос-Анджелесе. Согласно данным OAG, Delta в настоящее время является ведущим оператором в аэропорту Лос-Анджелеса, и в 2026 году планирует предложить больше доступных для продажи мест, чем в любой предыдущий год, что на 4% превышает рекорд, установленный в 2019 году. Если рассматривать только количество взлётов и посадок, то 2026 год займёт лишь пятое место по этому показателю за всю историю. После восстановления маршрута на линии Лос-Анджелес–Ванкувер будет шесть прямых операторов, включая Air Canada, American Airlines, Flair Airlines, United Airlines и WestJet, которые в совокупности будут выполнять до 10 рейсов в день, тогда как предыдущий рекорд составлял 15 рейсов в день, последний раз зафиксированный 19 лет назад.
