Репортаж от Wedoany，7 июля компания Boeing ввела в эксплуатацию новую линию окончательной сборки 737 MAX на своем заводе в Эверетте, получившую название «Северная линия». Эта производственная линия станет второй производственной базой для популярного узкофюзеляжного самолета Boeing, поддерживая долгосрочные планы компании — после получения сертификации 737 MAX 10 (ожидается до конца года) линия в Эверетте будет специализироваться исключительно на производстве MAX 10.
По сообщению Reuters, на начальном этапе Северная линия будет выполнять задачи по окончательной сборке 737 MAX 8 и MAX 9, а затем перейдет на специализацию по MAX 10. Эта новая производственная линия дополняет три существующие линии сборки 737 на заводе в Рентоне и является первым случаем, когда Boeing собирает самолеты 737 за пределами Рентона. Первый 737 MAX был загружен на Северную линию 7 июля.
Запуск новой линии окончательной сборки поддерживает недавнее разрешение, полученное Boeing от Федерального управления гражданской авиации США (FAA): увеличить ежемесячное производство до 47 самолетов к 2027 году и постепенно достичь уровня поставок в 52 самолета в месяц. Генеральный директор Boeing Келли Ортберг заявил, что новая производственная линия спроектирована как копия существующей линии в Рентоне и не приведет к немедленному увеличению объемов производства в краткосрочной перспективе, но поможет Boeing достичь целей по наращиванию производства в ближайшие годы. Ранее из-за производственных ограничений, вызванных неисправностью дверной заглушки MAX 9 авиакомпании Alaska Airlines, Boeing после получения одобрения регулирующих органов смог повысить верхний предел производства.
Boeing 737 MAX напрямую конкурирует с Airbus A320neo на рынке узкофюзеляжных самолетов. A320neo сохраняет лидерство по общему количеству заказов и поставок, однако MAX 8 по-прежнему пользуется спросом у крупных авиакомпаний, например, у крупнейшего в мире оператора 737 — Southwest Airlines, имеющего значительный портфель твердых заказов. Самолеты Boeing 737 MAX собираются на заводе в Рентоне (штат Вашингтон) и на недавно открытом заводе в Эверетте, в то время как Airbus A320neo имеет линии окончательной сборки в Тулузе (Франция), Гамбурге (Германия), Тяньцзине (Китай) и Мобиле (штат Алабама, США).
Завод Boeing в Эверетте является крупнейшим зданием в мире, где исторически собирались широкофюзеляжные самолеты, такие как 747, 777, 767 и 787. Поскольку большая часть сборки 787 была перенесена в Чарльстон (штат Южная Каролина), в Эверетте высвободились значительные производственные мощности, что и способствовало созданию Северной линии.
Запуск Северной линии является важным шагом в стратегическом расширении Boeing и фокусировке на модельном ряде, позволяя компании использовать высвободившиеся мощности от программ широкофюзеляжных самолетов, ослабить производственные ограничения и усилить конкуренцию семейства 737 MAX с Airbus A320neo. Boeing заявляет, что ширина кресел в самолетах MAX может достигать 18 дюймов (46 см), а также они оснащены увеличенными иллюминаторами салона и интерьером Sky Interior, что улучшает впечатления пассажиров.
