Репортаж от Wedoany，Вэйдуван, 6 июля. Международные судоходные компании Maersk и Hapag-Lloyd объявили о частичном возобновлении обслуживания маршрутов через Суэцкий канал в рамках совместной сети Gemini Shipping. Акции обеих компаний в этот день снизились, что, по мнению рынка, может оказать давление на мировые морские тарифы. В заявлении Maersk говорится: «Это решение, принятое совместно с Hapag-Lloyd, основано на всесторонней оценке ситуации с безопасностью в Красном море и знаменует собой важный шаг к постепенному восстановлению транспортного коридора через Суэцкий канал».

С тех пор как йеменские хуситы начали непрерывные атаки в Красном море, большинство судоходных компаний прекратили использование Суэцкого канала и маршрутов через Красное море, перейдя на обходной путь вокруг мыса Доброй Надежды, что значительно увеличило протяженность маршрута. Суэцкий канал — маршрут через Красное море является кратчайшим морским путем, соединяющим Европу и Азию. По данным консалтингового агентства Clarksons Research, до начала атак этот маршрут обеспечивал около 10% мирового объема морских перевозок. Данное частичное возобновление маршрутов через Суэцкий канал основано на оценке ситуации с безопасностью в регионе. Компании заявили, что продолжат следить за развитием ситуации на Ближнем Востоке, и отметили, что любые будущие корректировки маршрутов сети Gemini будут зависеть от сохранения стабильности обстановки.

Аналитик датского банка Jyske Bank Хайдер Аньюм в своем отчете отметил, что это может стать первым шагом к полному восстановлению маршрутов через Красное море и проложить путь к полному возвращению к концу года. Аналитики полагают, что в случае полного восстановления судоходные компании смогут более эффективно управлять провозной способностью, что в сочетании с увеличением провозной способности за счет поставок новых судов в 2027 и 2028 годах может оказать понижательное давление на морские тарифы. Maersk и Hapag-Lloyd уже в феврале возобновили проход маршрута ME11 через Суэцкий канал, однако последующее обострение ситуации на Ближнем Востоке привело к росту стоимости топлива. На прошлой неделе Maersk повысил прогноз по результатам 2026 года, ожидая роста мирового объема контейнерных перевозок примерно на 4%.