Репортаж от Wedoany，Авиакомпания American Airlines (American Airlines) на некоторых самолётах Embraer E170 (Embraer E170), эксплуатируемых Envoy Air (Envoy Air) и Republic Airways (Republic Airways), переоборудовала 21-й ряд (место 21F) в жёсткий столик и запретила его бронирование. Эта практика, впервые описанная и проанализированная Гари Леффом из View From The Wing, направлена на соблюдение региональных соглашений о провозной ёмкости (scope clauses) и контроль количества бортпроводников на борту.

Непосредственная причина блокировки этого места заключается в том, что эксплуатация E170 с полной загрузкой в 66 мест нарушила бы контракт American Airlines с профсоюзом пилотов. Удалив подушку сиденья и установив постоянный столик, фактическое общее количество мест в самолёте было ограничено до 65. American Airlines, являясь владельцем Envoy Air и сотрудничая с Republic Airways по соглашению о покупке провозной ёмкости, имеет строгие ограничения на самолёты вместимостью от 66 до 76 мест в своём парке. Доля таких самолётов в магистральном флоте этого члена альянса oneworld (oneworld) не должна превышать 40%. Блокировка одного места позволяет вывести самолёт из учёта по квоте для этой доходной категории мест.

Для оператора сохранение стандартной компоновки салона с классификацией места 21F как «непригодного для сидения» требует меньше времени и усилий, чем демонтаж кресел и проведение индивидуальной модификации. Кресла имеют общие направляющие и элементы отделки, и после их удаления потребуется повторное получение разрешений на зазоры и лётную годность от регулирующих органов. Сохранение существующей компоновки позволяет в будущем легко вернуть подушку сиденья на место, быстро восстановив стандартную конфигурацию салона на 66 мест.

Положения о провозной ёмкости — это договорные ограничения, согласованные с профсоюзами, направленные на ограничение количества, размера или общей пассажировместимости самолётов, которые крупные американские авиакомпании могут передавать региональным партнёрам, для защиты занятости и заработной платы пилотов магистральных линий. Под постоянным влиянием таких ограничений региональные самолёты, такие как E170, E175 или серия CRJ, по-прежнему широко эксплуатируются в таких крупных авиакомпаниях, как American Airlines, Delta Air Lines (Delta Air Lines), Alaska Airlines (Alaska Airlines) и United Airlines (United Airlines). В настоящее время место-столик в 21-м ряду сохранено как постоянная конфигурация.