Репортаж от Wedoany，Бельгийский оператор железнодорожных грузоперевозок Lineas и поставщик алюминия Novelis ввели в эксплуатацию два гибридных тепловоза EURO9000 на стратегических грузовых линиях в Германии, что позволит сократить выбросы парниковых газов примерно на 1762 метрические тонны CO₂-эквивалента в год. Запуск был официально объявлен на совместной встрече в Гёттингене, в которой приняли участие команды Lineas и Novelis, а также национальный менеджер Германии Манфред Бурк.
Каждый тепловоз EURO9000 на магистральных линиях использует электрическую тягу и оснащён двумя бортовыми дизельными двигателями мощностью по 950 кВт каждый для работы на неэлектрифицированных участках. Динамическое переключение между электрическим и дизельным режимами может выполняться во время движения поезда, без необходимости замены тепловоза на частично электрифицированных маршрутах. Согласно данным Stadler за 2023 год, платформа EURO9000 в электрическом режиме достигает мощности 9 МВт, что превышает максимальную электрическую мощность двухрежимного тепловоза Siemens Vectron (2,8 МВт) и дизельную мощность (2,4 МВт) (источники: Siemens, 2023; Stadler, 2023).
Ожидается, что два тепловоза EURO9000 сократят выбросы CO₂e на 1762 метрические тонны в год по сравнению с предыдущей эксплуатацией. В дизельном режиме каждый тепловоз обеспечивает мощность 1900 кВт за счёт двух двигателей по 950 кВт. Lineas и Novelis пока не раскрыли конкретные детали маршрутов, описав их лишь как стратегические грузовые линии в Германии. Этот запуск происходит на фоне того, что, согласно опросу Retail Gazette за 2026 год, 87% британских компаний в настоящее время считают сокращение выбросов приоритетом, что выше 81% в 2024 году, а европейский логистический сектор сталкивается с давлением в области эффективности. В то же время, по данным World Cargo News за 2026 год, DB Cargo планирует сократить свой внутренний персонал почти вдвое к 2030 году, что меняет ландшафт железнодорожных грузоперевозок в Германии, и отрасль движется в сторону более гибких и цифровых конкурентов.
Инициатива Lineas и Novelis представляет собой операционную стратегию для конкретных коридоров, демонстрируя коммерческую жизнеспособность гибридной двухрежимной тяги на ещё не полностью электрифицированных линиях. По мере сокращения масштабов деятельности DB Cargo в Германии, независимые операторы, инвестирующие в гибкую тягу, могут занять долю на частично электрифицированных промышленных линиях, требующих надёжности и низких выбросов.
