Репортаж от Wedoany，Японское классификационное общество (ClassNK) ввело первый в мире сертификационный знак углеродного следа (CFP) при строительстве судов «a‑EA (CFP)», который подтверждает, что выбросы парниковых газов (ПГ), образующиеся в процессе строительства судна, были рассчитаны и прошли независимую верификацию.

Верфи, судовладельцы и судоходные компании могут использовать этот знак для демонстрации экологической ценности своих судов как экологически чистых. Данный знак предусмотрен в «Экологическом руководстве (версия 4.2)», опубликованном ClassNK. По мере роста внимания компаний к усилиям по декарбонизации расширяются инициативы по измерению и раскрытию выбросов парниковых газов во всей цепочке поставок, включая категорию Scope 3. В судоходной отрасли выбросы парниковых газов, связанные со строительством судов, классифицируются как категория 2 Scope 3 (капитальные товары), поэтому надлежащая оценка и раскрытие выбросов парниковых газов в период строительства судов становятся всё более важными. Однако получение подробных данных о фактических процессах и материалах, используемых при строительстве судов, — непростая задача; такие выбросы часто рассчитываются с использованием коэффициентов выбросов или значений по умолчанию, что может не в полной мере отражать усилия по использованию низкоуглеродных материалов или меры по сокращению выбросов в процессе строительства. В этом контексте ClassNK пересмотрело «Экологическое руководство», добавив знак «a‑EA (CFP)», который указывает на то, что углеродный след при строительстве судна был рассчитан и прошёл независимую верификацию. Получение этого знака позволяет чётко указать, что углеродный след, образовавшийся в период строительства судна, был рассчитан и прошёл независимую верификацию ClassNK. Для верфей это даёт возможность демонстрировать внешнему миру свои усилия по снижению воздействия на окружающую среду в период строительства судов, включая использование низкоуглеродных материалов и внедрение мер по сокращению выбросов, с помощью независимой верификации. Для судовладельцев и судоходных компаний это позволяет использовать данные об углеродном следе при строительстве судов, прошедшие независимую верификацию ClassNK, которые отражают такие усилия, как использование низкоуглеродных материалов и меры по сокращению выбросов в процессе строительства. По сравнению с расчётами на основе общих коэффициентов выбросов или значений по умолчанию, это может способствовать более точному раскрытию выбросов Scope 3. ClassNK, как независимый орган по сертификации, продолжит поддерживать экологические инициативы путём разработки стандартов, проведения сертификации и предоставления профессиональных рекомендаций.