Репортаж от Wedoany，Прага официально приступила к строительству нового участка линии метро D, который соединит станцию Ольбрахтова (Olbrachtova) с планируемой станцией Нове Дворы (Nové Dvory). Стоимость контракта на проект превышает 1,2 миллиарда евро. Строительные работы будет выполнять чешско-немецкий консорциум в составе компаний Subterra, Hochtief CZ, Hochtief Infrastructure и BeMo Tunneling. Срок строительства составляет 72 месяца, протяжённость нового участка — около 6 километров, на нём будут расположены три станции.
Проект включает проходку тоннелей тоннелепроходческими механизмами (ТПМК) общей протяжённостью около 9,6 километра, участок длиной 2,6 километра, сооружаемый новоавстрийским методом, а также открытый участок длиной более 100 метров. Два тоннелепроходческих комплекса от немецкой компании Herrenknecht спроектированы специально для геологических условий данного проекта. Их поставка запланирована на следующий год, сборка каждого займёт около трёх месяцев. На строительной площадке организовано 13 зон вмешательства, 7 из которых будут постоянно активны. Крупнейшая строительная площадка расположена в районе Нове Дворы и занимает почти 4 гектара; она станет основной базой для проходки станций, технологических тоннелей и будущих соединений с другими линиями.
Первые работы уже начались в районе Нове Дворы, подрядчик готовит входы в тоннели, первая подземная выемка грунта запланирована на конец августа. Из трёх станций самой глубокой станет Нове Дворы, платформа которой будет расположена на глубине 33 метра; глубина станции Немоцнице Крч (Nemocnice Krč) составит около 17 метров; станция Надражи Крч (Nádraží Krč) будет наземной. После завершения работ, по оценкам транспортной компании DPP, первый вводимый в эксплуатацию участок линии D (от Панкраца до Нове Дворы) начнёт обслуживать пассажиров во втором полугодии 2032 года.
Общая протяжённость коридора линии метро D в Праге составляет около 10,6 километра и будет включать 10 станций. Проект реализуется в три этапа: первый этап охватывает участок от Панкраца до Нове Дворы длиной 4,6 километра с 5 станциями; второй этап продлевает линию до Писнице (Písnice) общей протяжённостью 3,8 километра, включая 3 станции и одно новое депо; третий этап продлевает линию от Панкраца до площади Мира (Náměstí Míru), добавляя 2,7 километра и 2 станции. После завершения строительства новая линия, как ожидается, будет перевозить около 45 миллионов пассажиров в год. Мэр Праги Богуслав Свобода (Bohuslav Svoboda) заявил, что крупные города должны думать на перёд, и линия D доказывает, что город не стоит на месте. Вице-мэр по транспорту Яромир Беранек (Jaromír Beránek) отметил, что линия D — это не только скоростное сообщение, но и основа для строительства современных районов (включающих жильё, услуги и зелёные зоны) вокруг высокопроизводительного общественного транспорта.
