Репортаж от Wedoany，Компания Rolls-Royce объявила, что целевой показатель снижения расхода топлива для двигателя Trent XWB-84 EP повышен с первоначально установленного примерно 1% до 1,8%. Для авиакомпаний снижение удельного расхода топлива (SFC) двигателя на каждый 1% позволяет экономить около 500 000 долларов на один самолет в год; при парке из 20 самолетов годовая экономия может достигать от 9 до 10 миллионов долларов, что напрямую улучшает операционную прибыль.
Такая экономическая эффективность побуждает 90% прибыльных авиакомпаний выбирать двигатель Trent XWB. На фоне продолжающегося роста цен на авиационное топливо значительная экономия топлива имеет решающее значение для операторов. Роб Уотсон (Rob Watson), президент гражданского авиакосмического подразделения Rolls-Royce, на пресс-конференции накануне авиасалона в Фарнборо заявил, что первоначальной целью двигателя XWB-84 EP при запуске было достижение максимальной экономии в 1% за счет серии поэтапных улучшений, а основная идея заключалась в оптимизации воздушного потока через двигатель для повышения эффективности.
Усовершенствованный двигатель эксплуатируется в коммерческих целях уже более года, а первым заказчиком стала американская авиакомпания Delta Air Lines. В настоящее время программа этого двигателя накопила более 100 000 часов наработки, а эффект улучшения SFC почти вдвое превысил первоначальную цель. Уотсон отметил, что в текущих условиях превышение ожидаемых показателей SFC чрезвычайно ценно для операторов воздушных судов. Trent XWB-84 EP получил сертификат Европейского агентства по безопасности полетов (EASA) в декабре 2024 года и был введен в эксплуатацию в мае прошлого года, что является частью инвестиций Rolls-Royce в размере 1,33 миллиарда долларов (1 миллиард фунтов стерлингов) в модернизацию парка двигателей Trent.
Благодаря последним усовершенствованиям двигатель Trent XWB, сохраняя лидирующую в отрасли надежность, достигает более высокой топливной эффективности и снижает воздействие на окружающую среду. Снижение расхода топлива способствует уменьшению выбросов углерода, снижению эксплуатационных расходов и делает работу самолета в целом более тихой. Данный тип двигателя сертифицирован для работы на смеси, содержащей до 50% устойчивого авиационного топлива (SAF), а в будущем планируется достичь 100% его использования. Для этого инженеры провели значительную переработку двигателя и выполнили тысячи часов строгих испытаний на земле и в воздухе. Крупные авиакомпании, такие как Delta Air Lines и Singapore Airlines, полагаются на этот двигатель для обеспечения своих средне- и сверхдальних рейсов.
XWB-84 EP является эволюционной версией двигателя, устанавливаемого на A350-900, который уже является одним из самых экономичных широкофюзеляжных двигателей на рынке. A350 занимает лидирующие позиции в сегменте дальних перевозок с вместимостью от 300 до 410 кресел. Фактические показатели двигателей Trent продолжают улучшать операционную эффективность авиакомпаний и способствовать достижению целей устойчивого развития.
