Репортаж от Wedoany，Компания Maersk скорректировала пиковый сезонный сбор (PSS) на маршрутах, соединяющих 16 стран Ближнего Востока и Индийского субконтинента с портами Восточного побережья США, побережья Мексиканского залива и Канады. Новые тарифы вступают в силу с 4 августа 2026 года и применяются к стандартным сухим и рефрижераторным контейнерам.
В категории сухих контейнеров, включая 20-футовые стандартные, 40-футовые стандартные и удлиненные контейнеры, сбор взимается по единой ставке без учета размера контейнера, но определяется в зависимости от конкретного порта отправления и назначения. Для грузов, отправляемых из северо-западной Индии, Непала и Бутана, если порт назначения не Хьюстон, требуется дополнительная оплата в размере 4650 долларов США; если порт назначения Хьюстон, то для грузов из Индии, Бангладеш, Шри-Ланки, Мальдив, Непала и Бутана сбор повышается до 4800 долларов США. Для грузов, отправляемых из южной и восточной Индии, Шри-Ланки, Бангладеш и Мальдив в другие терминалы, требуется оплата в размере 4500 долларов США; для грузов из Пакистана сбор составляет 4000 долларов США; для стран Ближнего Востока (включая Объединенные Арабские Эмираты, Саудовскую Аравию, Оман, Катар, Кувейт, Иорданию, Ирак, Бахрейн и Йемен) сбор является самым низким и составляет 2000 долларов США за контейнер.
Для рефрижераторных контейнеров Maersk установила фиксированную ставку независимо от того, является ли контейнер 20-футовым или 40-футовым. Самый высокий сбор для рефрижераторных грузов, отправляемых из Пакистана, составляет 4000 долларов США. Для грузов из северо-западной Индии, а также из определенных портов южной и восточной части страны (таких как Ченнаи, Калькутта, Тутикорин и Кочин) требуется дополнительная оплата в размере 3700 долларов США. Для рефрижераторных экспортных грузов из таких регионов, как Персидский залив, Красное море, Бангладеш и Шри-Ланка, сбор составляет 3000 долларов США.
Maersk отмечает, что данный сбор будет взиматься тем же способом, что и основной фрахт, и рассчитываться на основе «даты расчета цены», которая определяется в зависимости от даты отхода судна или даты захода контейнера в терминал, в соответствии с международными нормами для каждого маршрута. Сбор применяется только к долгосрочным регулярным контрактам на перевозку и не распространяется на мгновенные бронирования через цифровую спотовую платформу.
