Репортаж от Wedoany，В рамках программы модернизации маршрута Transpennine в Великобритании в период с 30 мая по 27 июня 2025 года были проведены строительные работы с закрытием станций Дьюсбери и Батли. На обеих станциях были удлинены платформы для размещения поездов увеличенной длины, а также улучшены условия доступности и удобства для пассажиров.
На станции Батли будет построен новый пешеходный мост, установлены лифты и удлинены платформы. Планируется обеспечить полную безбарьерную доступность станции к концу лета 2025 года. На станции Дьюсбери будут удлинены платформы и модернизированы зоны ожидания. Эти работы являются частью многолетнего проекта электрификации и увеличения пропускной способности 76-мильного коридора Transpennine между Манчестером и Йорком (через Хадерсфилд и Лидс). Руководитель проекта Джонатан Хептон (Jonathan Hepton) подтвердил, что команда безопасно и в срок завершила строительство, несмотря на высокие температуры. Следующий этап будет сосредоточен на станции Хадерсфилд, где работы запланированы на пять последовательных выходных в июле-августе 2025 года, после чего последует 16-дневное закрытие в сентябре.
Проект модернизации реализуется при участии компании Network Rail, оператора Northern и нескольких руководителей проектов. Полная реконструкция станции Батли, как ожидается, завершится к концу лета 2025 года. Ранее аналогичные проекты сталкивались с трудностями: в июне 2025 года на одной из строительных площадок HS2 произошел инцидент, приведший к шестидневной приостановке работ для проведения проверки безопасности. Компания HS2 Ltd также выявила несоответствующие затраты по контрактам на гражданское строительство на сумму около 500 миллионов фунтов стерлингов и стремится пересмотреть условия для экономии примерно 2 миллиардов фунтов, однако Национальное ревизионное управление Великобритании предупреждает о нехватке времени для пересмотра соглашений. На международном уровне Управление высокоскоростных железных дорог Калифорнии ожидает начала основных работ на ответвлении Мерсед-Мадера в конце 2027 года; стоимость этого участка составляет 3,5 миллиарда долларов, при этом проект по-прежнему сталкивается с дефицитом финансирования в 87 миллиардов долларов. Проект Brightline West, в свою очередь, сообщает о росте затрат и задержках в графике.
