Репортаж от Wedoany，Восточно-японская железнодорожная компания (JR East) планирует запустить пилотный проект «Автомат по продаже электронных билетов на синкансэн (временное название)» на станциях Омия и Уцуномия примерно к концу 2026 финансового года. В рамках четвёртого этапа стратегии «Suica Renaissance» компания пытается решить проблему покупки билетов пассажирами на вокзалах с помощью физических терминалов.
Согласно опросу компании, около 80% пассажиров, приобретающих билеты на синкансэн через автоматы, делают это «в день поездки», причём половина из них — «в течение 20 минут до отправления». JR East отмечает, что существующие автоматы по продаже билетов на места имеют сложный функционал и запутанный интерфейс, из-за чего пассажиры, пользующиеся ими впервые или после долгого перерыва, часто тратят много времени на раздумья или вовсе отказываются от операции. Кроме того, ранее «электронные билеты на синкансэн», позволяющие проезд по транспортным IC-картам, можно было приобрести только через сайт «eki-net» с предварительной регистрацией, что исключало возможность прямой покупки через вокзальные автоматы и усугубляло нагрузку на них в часы перед отправлением.
На вопрос, почему покупку билетов не перенесли полностью на смартфоны, а вместо этого устанавливают дополнительные физические терминалы, в отделе по связям с общественностью JR East пояснили, что как оператор высокообщественной мобильной инфраструктуры компания обязана сохранять удобные каналы для пассажиров, не привыкших к онлайн-покупкам. «Автомат по продаже электронных билетов на синкансэн» предназначен исключительно для приобретения билетов на синкансэн: не требует разблокировки телефона, поиска приложений, установки программного обеспечения или ввода данных кредитной карты, а также регистрации — покупка совершается мгновенно на месте. Особенно в условиях плохой связи или при неопытности пользователя в часы перед отправлением физический терминал гарантирует надёжность покупки.
Чтобы сократить время покупки до минимума (одной минуты), новый терминал был намеренно упрощён: оплата принимается только кредитными картами, а такие операции, как «специальные тарифы», не обрабатываются. Дизайн основан на концепции минимально жизнеспособного продукта (MVP), сфокусированной на скорости и понятности; в дальнейшем в ходе пилотного проекта будет поэтапно рассматриваться расширение функционала. Перед командой разработчиков стояла задача найти баланс между «простотой, не вызывающей замешательства» и «объёмом информации, достаточным для уверенного выбора». В отличие от смартфонов, размер, высота и угол наклона экрана вокзального терминала фиксированы, поэтому команда многократно тестировала режимы работы терминала с учётом реального поля зрения и положения стоя, проверяя видимость на расстоянии и удобство использования в эксплуатационной среде.
Новый терминал будет работать на общей дизайн-системе и платформе сетевого сервиса «JRE GO», запуск которого запланирован на осень 2026 года. JR East отмечает, что ранее разработка приложений для смартфонов и вокзальных терминалов велась независимо, что приводило к разрозненному пользовательскому опыту. Унификация платформы на бэкенде не только повысит эффективность разработки и обеспечит единое качество, но и предоставит согласованный опыт покупки билетов как на смартфоне, так и на вокзальном терминале.
Выбор станций Омия и Уцуномия для пилотного проекта обусловлен большим объёмом продаж билетов на места через автоматы и высоким процентом предварительного бронирования в регионе (около 80%), что позволит получить фактические данные об использовании. В будущем JR East планирует дополнительно улучшить многоязычную поддержку и навигационные указатели, чтобы удовлетворить растущий поток иностранных туристов. Данная инициатива позиционируется как важный элемент стратегии цифровой трансформации «Suica Renaissance» — «соединение физических и цифровых точек соприкосновения», направленный на обеспечение простого и беспрепятственного безбилетного опыта для всех пользователей, включая тех, кто не знаком со смартфонами.
