Репортаж от Wedoany，Компания Oceanbird установила свою первую 40-метровую систему крыло-паруса на автомобилевозе «MV Tirranna», принадлежащем Wallenius Wilhelmsen Lines. Длина судна составляет 237 метров, дедвейт — 71 000 тонн. В ближайшие месяцы система будет проходить испытания.

Система крыло-паруса, спроектированная совместным предприятием шведской инженерной компании Alfa Laval и Wallenius Marine, получила название наклоняемое жесткое крыло-парус Wing 560. Она специально разработана для танкеров, балкеров и нефтяных танкеров, а также подходит для грузопассажирских судов, балкеров и танкеров длиной более 200 метров. Система обеспечивает максимальную удельную мощность для крупнотоннажных судов, рассчитана на 25 лет эксплуатации и требует минимального количества компонентов и обслуживания.

Версия крыло-паруса, адаптированная для судна «Tirranna», имеет высоту от основания до вершины 46 метров (высота крыла — 40 метров), ширину 14 метров, а общий вес системы составляет около 200 тонн. Мачта и основание изготовлены из углеродистой стали, а передняя, задняя кромки и панели закрылков — из композитных материалов с PET-сердечником и стекловолокном. Гидравлическая система оснащена резервными трубопроводами, шлангами и дополнительными насосами, что гарантирует возможность складывания крыла в любых условиях.

Wing 560 является пассивной системой с чрезвычайно низким энергопотреблением. Судовладелец ожидает, что энергопотребление каждого крыла при нормальной работе составит от 6 до 10 кВт. Система работает автономно, но интегрирована с судовыми функциями, включая общую систему сигнализации, систему управления энергопотреблением и обмен данными.