Репортаж от Wedoany，Генеральный директор румынской компании Rail Cargo Carrier Romania Виктор Фрасиной недавно раскритиковал управление железнодорожным движением в стране, отметив крайне низкую коммерческую скорость нескольких международных грузовых поездов на южной ветке коридора Рейн–Дунай.

В качестве примера он привел поезд 40713023, который отправился из Куртичи 23 июня в 01:05 и к 05:11 26 июня всё ещё находился на станции Леу. Этот поезд преодолел 443 км за 76 часов, при этом средняя коммерческая скорость составила менее 6 км/ч. Также были приведены данные двух других грузовых поездов на маршруте Куртичи–Джурджу: поезд 42403023 отправился из Куртичи 23 июня в 12:25 и прибыл в Джурджу 26 июня в 02:15, преодолев 635 км за 62 часа; поезд 40621021 отправился из Куртичи 21 июня в 05:55 и прибыл в Джурджу 23 июня в 13:02, завершив то же расстояние за 55 часов.

Фрасиной отметил, что задержки приводят к дополнительным затратам на оплату труда, повышенному энергопотреблению во время длительных стоянок, а также к коммерческим рискам для операторов, обслуживающих международных клиентов. Он связал сложившуюся ситуацию с ролью Румынии в коридоре Рейн–Дунай TEN-T и призвал Министерство транспорта и инфраструктуры Румынии, а также управляющую инфраструктурой компанию CFR SA принять меры.

Коридор Рейн–Дунай является одной из основных осей TEN-T, соединяющих Центральную и Юго-Восточную Европу. В Румынии южная ветка обеспечивает доступ к реке Дунай и позволяет осуществлять трансграничные грузоперевозки через Куртичи и Джурджу.