Репортаж от Wedoany，Авиакомпания Breeze Airways планирует запустить 19 новых и возобновлённых маршрутов в период с 1 по 3 июля. Эти маршруты доведут общее количество рейсов, выполняемых авиакомпанией в первую неделю июля, до 353, из которых 346 — внутренние и 6 — международные.
Компания известна тем, что открывает новые рынки, на которых ранее не было прямых рейсов, или возобновляет маршруты, ранее эксплуатировавшиеся другими авиакомпаниями. Поскольку она в основном обслуживает туристов, а один или оба конца маршрута часто приходятся на малые и средние города, частота рейсов в среднем составляет всего два в неделю, что является низким показателем.
Аналитики с помощью данных OAG проанализировали всю маршрутную сеть Breeze Airways с 1 января 2025 года по 29 июня 2026 года и сравнили её с рейсами, запланированными на период с 1 по 3 июля. Результаты показали, что 17 из 19 маршрутов являются совершенно новыми, а 2 ранее уже эксплуатировались. На 7 маршрутах на уровне аэропортов существует прямая конкуренция как минимум с одной другой авиакомпанией, включая маршрут Тампа (TPA) — Пунта-Кана, хотя Frontier Airlines покинет его в августе. 63% из 19 маршрутов не будут иметь прямой конкуренции на уровне аэропортов — этот показатель ниже обычного, но всё же заслуживает внимания.
На некоторых рынках ранее существовали прямые рейсы, например, маршруты, эксплуатировавшиеся ныне обанкротившейся Spirit Airlines. Breeze Airways выходит на такие рынки, как Орландо (MCO) и TPA — Атлантик-Сити, которые до начала этого года были частью сети Spirit Airlines. Кроме того, Spirit Airlines в этом году также эксплуатировала несколько других из этих 19 маршрутов, включая Форт-Лодердейл (FLL) — Чарльстон (CHS) и TPA.
На большинстве аэропортов уже есть обслуживание или ранее были прямые рейсы. Например, рейс Роли-Дарем (RDU) — Бирмингем последний раз выполнялся Expressjet в 2008 году. Delta Connection эксплуатировала маршрут Цинциннати (CVG) — Гринвилл-Спартанбург до 2013 года. Цинциннати ранее был хабом Delta Air Lines.
4 из 19 маршрутов являются совершенно новыми, то есть на них никогда не было прямых рейсов: Акрон-Кантон — Портленд (Мэн); FLL — Уилкс-Барре/Скрантон; FLL — Солсбери; и RDU — Таллахасси (TLH). Согласно данным Министерства транспорта США (DOT), даже когда RDU был хабом, American Airlines никогда не выполняла рейсы в столицу Флориды. На рынке Акрон-Кантон — Портленд за 12 месяцев по март 2026 года только 800 пассажиров путешествовали туда и обратно непрямыми маршрутами. Breeze Airways рассматривает Акрон-Кантон как альтернативу Кливленду, находящемуся примерно в часе езды, а пассажиропоток на существующем рынке составляет 13 500 человек. После временной эксплуатации United Airlines в 2021 году этот рынок оставался без обслуживания. Ранее Continental Airlines, а затем United Airlines эксплуатировали этот маршрут из своего тогдашнего хаба в Кливленде, регулярные рейсы прекратились в 2013 году.
2 июля Breeze Airways впервые выполнит рейсы в TLH, открыв два маршрута: из FLL и RDU. Внутриштатный маршрут из FLL последний раз эксплуатировался ныне обанкротившейся Silver Airways до июня 2025 года. JetBlue эксплуатировала его до октября 2024 года. Breeze Airways будет единственной на этом рынке. В 2024 году на этом рынке путешествовало 94 700 пассажиров, в 2025 году этот показатель снизился до 39 500. В период с июля 2025 года по март 2026 года, из-за отсутствия прямых рейсов, 6 300 пассажиров летели непрямыми маршрутами. 3 июля Breeze Airways прибудет в Бирмингем. Авиакомпания работает в Алабаме с 2021 года, но ранее обслуживала только Хантсвилл и Мобил. Теперь Бирмингем и Хантсвилл получат обслуживание.
