Репортаж от Wedoany，Компания Arc Infrastructure приступила к модернизации линии Мидленд (Midland Line). В рамках проекта планируется заменить деревянные шпалы и укрепить конструкцию пути, что позволит увеличить допустимую осевую нагрузку с 16 до 19 тонн и повысить вместимость зерновых составов на 25%.
Модернизация затронет участок пути протяженностью около 78 км между городами Карнама (Carnamah) и Мингенев (Mingenew) в зернопроизводящем регионе Среднего Запада Западной Австралии. В ходе работ около 55 тысяч деревянных шпал будут заменены на современные бетонные и стальные, способные выдерживать более высокую осевую нагрузку и повышающие эксплуатационную эффективность.
Линия Мидленд является ключевым звеном цепи поставок зерна на экспорт из Западной Австралии. Ежегодно компания CBH Group (CBH Group) использует этот коридор для транспортировки около 500 тысяч тонн зерна в порт Джералдтон (Geraldton Port), соединяя производителей Среднего Запада с мировыми рынками. Ожидается, что модернизация, за счет увеличения вместимости отдельных составов, упростит обработку зерна и снизит транспортные расходы для местных фермеров.
Министр сельского хозяйства и продовольствия, а также по делам Среднего Запада Западной Австралии Джеки Джарвис (Jackie Jarvis) отметила, что эти работы поддержат роль региона в международном экспорте зерна. Министр транспорта Западной Австралии Рита Саффиотти (Rita Saffioti) заявила, что линия Мидленд играет важную роль в грузовой сети штата, и модернизация позволит перевозить больше зерна по железной дороге, повышая производительность и принося большую отдачу для фермеров.
Данная модернизация финансируется в рамках Программы улучшения цепочек поставок в сельском хозяйстве (Agricultural Supply Chain Improvements program) с общим бюджетом в 200 млн австралийских долларов. Правительство Австралии выделяет на программу 160 млн австралийских долларов, а правительство Западной Австралии — 40 млн австралийских долларов. Для проекта на линии Мидленд оба уровня власти через эту программу предоставили 45 млн австралийских долларов на проектирование и строительные материалы, а компания Arc Infrastructure выделила 22 млн австралийских долларов на строительные работы. По согласованию с CBH линия временно закрыта, и проект планируется завершить в начале следующего года.
Модернизация линии Мидленд является частью более широкой инвестиционной программы в зернопроизводящих регионах Западной Австралии. Другие проекты по улучшению сельскохозяйственных цепочек поставок включают уже завершенную модернизацию железнодорожных подъездных путей в Крэнбруке (Cranbrook), Муре (Moora), Бруктоне (Brookton), Брумхилле (Broomehill) и Коннонгорринге (Konnongorring).
Федеральный министр инфраструктуры, транспорта, регионального развития и местного самоуправления Кэтрин Кинг (Catherine King) заявила, что программа направлена на повышение пропускной способности на пути от фермы до порта. По ее словам, благодаря этой программе создаются более значительные мощности и эффективность для транспортировки зерна из Западной Австралии от ферм до портов.
