Репортаж от Wedoany，Водный путь Парана-Тиете, один из важнейших транспортных маршрутов Бразилии, приобретает всё более стратегическое значение. Его судоходная протяжённость составляет 2400 км, образуя логистический коридор, соединяющий центры сельскохозяйственного производства, промышленные зоны с внутренними и международными рынками, играя ключевую роль в снижении транспортных расходов и повышении конкурентоспособности продукции.
Министр портов и аэропортов Томе Франса (Tomé Franca) заявил, что в будущем региональная интеграция станет нормой, эффективность логистики будет оптимизировать экономическое развитие, а устойчивое развитие станет долгосрочным руководящим принципом. Вдоль водного пути расположены 12 портовых терминалов, а также многочисленные промышленные, туристические и распределительные центры. Основные перевозимые грузы включают сою, кукурузу, сахарный тростник, топливо и железную руду. Водный путь соединяет зернопроизводящие районы штатов Мату-Гросу, Южный Мату-Гросу, Гояс и Минас-Жерайс, а через такие узлы, как порт Сантус, выходит на внутренние и международные рынки. В зону его охвата входят 286 городов, расположенных в штатах Сан-Паулу, Парана, Южный Мату-Гросу, Гояс и Минас-Жерайс.
На водном пути Парана-Тиете 1600 км судоходного участка на реках Парана, Паранаиба и Гранди находятся в ведении Национального департамента транспортной инфраструктуры Бразилии (DNIT); 800 км фарватера на реках Тиете, Пирасикаба и Сан-Жозе-дус-Дорадус управляются правительством штата Сан-Паулу. Система шлюзов на пути преодолевает перепады высот, создаваемые существующими плотинами, обеспечивая непрерывность судоходства и интеграцию различных видов транспорта, что делает водный путь ключевым компонентом юго-восточного логистического коридора.
Для расширения пропускной способности водного пути продолжаются соответствующие инвестиции. Работы по очистке рифов на новом участке реки Тиете у Аванхандавы, как ожидается, завершатся в августе. Инвестиции в размере 293,8 млн реалов позволят углубить 16-километровый фарватер на 3,5 метра, улучшить условия судоходства и обеспечить круглогодичное прохождение более крупных судов даже в засушливый период. Министр отметил, что это структурный проект, который расширит пропускную способность водного пути, снизит логистические издержки, повысит национальную конкурентоспособность, а также будет способствовать более эффективным и устойчивым перевозкам.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
