Репортаж от Wedoany，Мэр Лондона совместно с транспортным управлением Лондона (Transport for London, TfL) опубликовали «План действий по пешим и колёсным передвижениям», определяющий пути совместного инвестирования мэра, TfL и лондонских боро в улучшение столичных улиц на ближайшие десять лет. Реализация плана будет осуществляться на основе сотрудничества, чтобы обеспечить ощутимые улучшения для сообществ по всему городу, при этом большинство улиц находятся в ведении боро.
TfL совместно с боро и партнёрами реализует ряд ключевых мер, включая создание 1000 новых пешеходных переходов к 2031 году через бизнес-план TfL и местные планы реализации (Local Implementation Plans, LIPs) боро; расширение программы «Школьные улицы», которая охватит около 1000 школ. План также предусматривает совместную разработку с боро и заинтересованными сторонами стратегии развития транспортной системы центра Лондона, направленной на улучшение общественных пространств, повышение безопасности улиц, предоставление большего пространства для пешеходов, велосипедистов и пересадок на общественный транспорт, укрепляя позиции Лондона как мирового экономического центра.
Новый пешеходный маршрут вдоль реки планируется завершить к 2029 году, соединив существующие тропы, парки и сообщества. Благодаря «Программе снижения скорости на дорожной сети TfL (Transport for London Road Network, TLRN)» произойдут преобразования в центрах городов и на торговых улицах, где стандартное ограничение скорости в центре и внутренних районах Лондона будет установлено на уровне 20 миль в час. План также поддерживает боро в реализации 50 районных общественных планов к 2031 году, делая пешие прогулки предпочтительным способом передвижения на местном уровне.
Другие меры включают: решение проблемы захламлённости тротуаров и неправильной парковки велосипедов через операцию «Чистый путь» на TLRN; улучшение пешеходных маршрутов к автобусным и станциям метро с помощью руководств по проектированию и «Лучшего автобусного партнёрства»; усиление мер по борьбе с преступлениями и страхом за безопасность женщин, включая пилотное внедрение дополнительных камер видеонаблюдения на автобусных остановках, проведение аудита безопасности для женщин и оценку ночного трафика для новых проектов. План также обещает создать к 2029 году новый стратегический пешеходный маршрут, соединяющий водные пути с рекреационной сетью «Пешком по Лондону».
В настоящее время пешие прогулки составляют 38% всех поездок в Лондоне, но TfL отмечает, что многие лондонцы всё ещё отказываются от них из-за опасности на дорогах, нехватки пешеходных переходов, страха перед преступностью и неудобства тротуаров. План признаёт более серьёзные препятствия, с которыми сталкиваются люди с инвалидностью, пожилые лондонцы и некоторые сообщества, и направлен на устранение неравенства в доступности пеших прогулок, поддерживая видение мэра: к 2041 году 80% поездок должны совершаться пешком, на велосипеде или общественном транспорте.
В центре Лондона реализуются несколько крупных проектов, включая реконструкцию моста Ламбет. Работы на перекрёстках у северного и южного концов моста почти завершены, а работы на самом мосту планируется закончить в ближайшие недели.
С момента публикации первого «Плана действий по пешим прогулкам» мэра в 2018 году TfL добавил 15-мильную «Зелёную цепочку» в сеть «Пешком по Лондону», поддержал более 100 000 лондонцев из разных сообществ в пеших и велосипедных прогулках через финансируемые проекты, а также создал и улучшил пешеходные переходы на дорожной сети TfL. TfL и боро расширили программу «Школьные улицы» до более чем 800 мест, почти половина лондонских школ участвуют в «Программе пожизненных поездок», а более 1000 школ получили золотую сертификацию. Доля учеников начальных школ, которые ходят пешком, достигла 63%, превысив первоначальную цель в 57% и обновлённую цель в 60%, установленную на 2026 год в 2022 году.
«Пешие прогулки уже являются основным способом передвижения для лондонцев, но мы знаем, что слишком многие всё ещё отказываются от них из-за проблем безопасности, нехватки пешеходных переходов или неудобства улиц. Этот новый план описывает, как мы изменим эту ситуацию, сделав повседневные поездки — будь то в школу, на станцию или на местную торговую улицу — более удобными и приятными. Работая с боро и сообществами, мы можем создать более безопасные, инклюзивные и подходящие для всех улицы», — заявила Кристина Каладерато, директор по транспортной стратегии TfL.
«Мэр и я полны решимости сделать пешие прогулки самым безопасным, удобным и приятным способом передвижения в Лондоне. Этот новый план поможет нам продвинуться в очистке воздуха и борьбе с пробками, вложив рекордные средства в поддержку большего числа лондонцев, чтобы они отказались от автомобилей. Будь то поход в магазин или на местную железнодорожную станцию, короткие пешие прогулки жизненно важны для здоровья и будущего процветания этого города, и мы продолжаем строить более зелёный и лучший Лондон для всех», — заявил Уилл Норман, комиссар Лондона по пешим и велосипедным прогулкам.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
