Бельгийская SNCB отменяет 100 поездов в день со среды по пятницу из-за жары

Репортаж от Wedoany，Национальная железнодорожная компания Бельгии (SNCB) из-за продолжающейся жары приняла решение отменять 100 поездов в день со среды по пятницу, после того как в начале недели уже были отменены 15 поездов в часы пик. Эти отмены в основном затрагивают поезда, эксплуатируемые устаревшим подвижным составом.

SNCB ежедневно эксплуатирует около 3800 поездов по всей бельгийской сети. Подвижной состав постепенно модернизируется, включая внедрение двухэтажных поездов M7 (поставки планируется завершить к 2026 году), а также заказывается новый, более комфортабельный подвижной состав. Однако старые поезда лишены кондиционеров, что делает их более подверженными поломкам в условиях экстремальной жары, влияя на комфорт пассажиров, а также на условия работы машинистов и проводников. Поэтому SNCB решила временно вывести из эксплуатации 200 поездов, эксплуатируемых подвижным составом типа Sprinter, — в этих поездах нет кондиционеров, и температура внутри может быть слишком высокой. Около 60% таких поездов будут заменены новыми поездами Desiro, оснащёнными кондиционерами.

До пятницы будут отменены поезда P, используемые в основном для дополнительного обслуживания в часы пик. Две пригородные линии — S5 между Граммоном (Grammont) и Мехеленом (Mechelen) и S7 между Халом (Hal) и Вилворде (Vilvoorde) — будут курсировать с интервалом один раз в час. SNCB заявляет, что для маршрутов, затронутых этими корректировками, существуют альтернативные варианты для пассажиров. В общей сложности ежедневно отменяется 100 поездов. В некоторых случаях перенаправление может привести к тому, что поезда Desiro будут короче запланированного, но оператор заявляет, что это делается только при условии, что прогнозируемая загрузка это позволяет.

SNCB рекомендует пассажирам перед поездкой проверять маршруты через приложение или веб-сайт оператора, где будут отображаться изменения в расписании. Планировщик маршрутов также покажет прогнозируемую загрузку, количество вагонов и наличие кондиционера в поезде. Оператор рекомендует уязвимым группам населения избегать поездок в этот период, а остальным пассажирам по возможности избегать часов пик и иметь при себе питьевую воду. Примерно на 100 станциях установлены питьевые фонтанчики, где пассажиры могут бесплатно наполнить бутылки с водой. Для групп, уже забронировавших билеты на рейсы, затронутые изменениями, SNCB предоставит помощь, включая, при необходимости, альтернативные варианты, такие как автобусы.

Аналогичные проблемы возникают во Франции и Великобритании. Национальная компания французских железных дорог (SNCF) из-за высокой температуры уже отменила часть поездов Intercités и временно вывела из эксплуатации старые поезда, склонные к проблемам с кондиционированием. В Великобритании пассажирам рекомендовано избегать необязательных поездок на некоторых линиях, а ряд рейсов приостановлен или сокращён в самые жаркие часы дня. Высокая температура влияет не только на комфорт внутри поездов, но и на железнодорожную инфраструктуру (пути, сигнальные системы и контактную сеть). На электрифицированных железнодорожных линиях высокая температура может привести к расширению контактных проводов, и на некоторых участках может быть введено ограничение скорости для снижения риска.

Жара оказывает всё большее давление на европейские железнодорожные сети, многие из которых проектировались в то время, когда экстремальные температуры были редкостью или имели короткую продолжительность. Некоторые поезда, всё ещё находящиеся в эксплуатации, не адаптированы к всё более жаркому лету; поезда без кондиционеров или с устаревшими системами становятся менее пригодными для использования в условиях жары. Операторы пытаются ограничить влияние путём модернизации подвижного состава, корректировки расписания, усиления проверок инфраструктуры и, при необходимости, введения превентивных отмен. Для пассажиров рекомендуется проверять расписание перед поездкой, избегать часов пик и, при наличии альтернатив, выбирать менее загруженные поезда.

Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com