Репортаж от Wedoany，Производитель интеллектуальных летательных аппаратов AIR совершил первый полёт своей серийной беспилотной авиационной системы AIR Cargo-Heavy Lift UAS, которая является одной из крупнейших беспилотных платформ в мире с возможностью вертикального взлёта и посадки (VTOL). Грузоподъёмность аппарата составляет 550 фунтов, и он предназначен для выполнения сложных логистических задач, включая коммерческие грузоперевозки, логистику в условиях противодействия, удалённое снабжение и гуманитарную помощь. Повышенная автономность и алгоритмы полёта обеспечивают надёжное и повторяемое выполнение задач при минимальном вмешательстве человека.
Bot Auto завершила полностью беспилотную коммерческую грузоперевозку по шоссе. Маршрут протяжённостью 230 миль пролегал от парковки Riggy's Truck Parking к северо-востоку от Хьюстона до Safe Stop в Хатчинсе недалеко от Далласа. Это первая коммерческая грузоперевозка Bot Auto, выполненная без водителя-безопасника, без использования низколатентного удалённого человеческого контроля и без наблюдателя в кабине. Брокерский партнёр Bot Auto, компания Ryan Transportation, забронировал этот ночной маршрут для поддержки грузоотправителя с жёсткими сроками доставки.
Компания Lloyd's Register совместно с Orca AI провела оценку технологии AI-навигации в ходе испытаний на реальном судне. Эта глобальная профессиональная сервисная группа провела испытания на фидерном контейнеровозе, который в течение пяти дней следовал по самым загруженным маршрутам Средиземного моря от порта Джоя-Тауро в Италии до Марсашлокка на Мальте. В ходе испытаний проверялась эффективность обнаружения целей системой при её совместной работе с радаром, автоматической идентификационной системой и визуальным наблюдением. Компьютерный блок зрения SeaPod от Orca AI достиг точности 94% (обнаружено 635 «истинно положительных» целей из 739) и полноты 98,6%, обнаружив практически все релевантные объекты. За время плавания система не имела простоев, что свидетельствует о возможности более широкого внедрения AI и, в конечном итоге, перехода к автономному судоходству.
Калифорнийский стартап Humble Robotics создал прототип беспилотного автономного электрического грузовика класса 8 без кабины, который обещает снизить затраты и повысить эффективность грузоподъёмности. Прототип, изготовленный менее чем за шесть месяцев, представляет собой электрический прицеп, который можно адаптировать под логистические задачи. Электрическая платформа способна адаптироваться к типу груза, логистической среде и препятствиям, используя универсальный замок и поворотный интерфейс, позволяющий операторам удлинять или укорачивать платформу. Оснащённый сенсорным комплектом уровня L4, он предназначен для перевозки контейнеров между терминалами без участия человека.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
