Репортаж от Wedoany，American Airlines реализует один из самых масштабных проектов по обновлению салонов, модернизируя самолёты Airbus A319 и A320 в своём парке. Планируется увеличить количество мест повышенной комфортности, обновить интерьер, установить более вместительные багажные полки, добавить новые варианты электропитания и улучшить атмосферную подсветку. Дизайн салона будет имитировать новейшие Boeing 787-9 и A321XLR авиакомпании.
В модернизации примут участие 132 самолёта A319 и 48 самолётов A320, всего 180 воздушных судов. A320 — одни из самых старых в основном парке American Airlines, средний возраст составляет 25,2 года, а самый старый достигает 28,5 лет. Средний возраст A319 — 22,2 года, причём подфлот разделён на две части: одна ранее эксплуатировалась America West Airlines и US Airways, а другая, меньшая часть, — это традиционные самолёты American Airlines, поставленные после 2013 года. Традиционные A319 American Airlines изначально позиционировались как современный продукт, оснащённый развлекательными системами в спинках кресел, USB-портами и универсальными розетками. Теперь некоторые из этих самолётов включены в проект модернизации салона, в рамках которого демонтируются экраны в спинках кресел в пользу потоковой передачи контента на личные устройства.
American Airlines заявляет, что эта модернизация является частью её «постоянных инвестиций в клиентский опыт». Обновлённые самолёты будут оснащены новыми креслами повышенной комфортности с крыльями для уединения, дополнительным пространством для хранения и двумя подносами для коктейлей. Более масштабное обновление салона также включает увеличенные багажные полки, обновлённую отделку и покрытия, улучшенную атмосферную подсветку и несколько вариантов электропитания на каждом месте. Начиная с 2027 года самолёты A319 и A320 получат услугу Starlink для поддержки более широкой программы авиакомпании по предоставлению быстрого бесплатного Wi-Fi для участников AAdvantage.
Сравнение компоновки мест до и после модернизации показывает: A319 переходит от 8 мест первого класса, 24 мест премиум-эконома и 96 мест эконом-класса (всего 128 мест) к 12 местам первого класса, 24 местам премиум-эконома и 96 местам эконом-класса (всего 132 места), увеличивая количество мест первого класса на 4, а общее количество мест — на 4. A320 переходит от 12 мест первого класса, 18 мест премиум-эконома и 120 мест эконом-класса (всего 150 мест) к 16 местам первого класса, 33 местам премиум-эконома и 101 месту эконом-класса (всего 150 мест), увеличивая количество мест первого класса на 4 и премиум-эконома на 15, при этом общее количество мест остаётся неизменным. Ранее American Airlines заявляла, что работы по модернизации начнутся в 2025 году, и первый модернизированный прототип A319 (N9002U) был введён в эксплуатацию в начале этого года. American Airlines сообщает, что пассажиры увидят обновлённые самолёты «начиная с этого лета».
План модернизации вызвал некоторую критику. Первый пункт критики — отсутствие экранов в спинках кресел. American Airlines добавляет USB-C питание, обновляет салон и устанавливает Starlink, но по-прежнему делает ставку на развлечения через личные устройства, а не на восстановление встроенных экранов. Это особенно заметно для традиционных A319 American Airlines, которые изначально эксплуатировались с экранами в спинках кресел. Второй пункт критики — уменьшение шага кресел в первом классе A319: общая вместимость увеличилась с 128 до 132 мест, что повышает плотность рассадки. Третий пункт критики — увеличение общего количества мест на A319, что делает салон в целом более плотным. Четвёртый пункт критики — компактная компоновка задней кухни и туалетов, что создаёт более узкое рабочее пространство для бортпроводников и увеличивает тесноту вокруг заднего туалета. Пятый пункт критики — акцент на места повышенной комфортности может мало помочь эконом-классу: пассажиры эконома получают новый интерьер, но не принципиально лучшие кресла. American Airlines освобождает пространство за счёт перехода на более компактную компоновку задней кухни и туалетов, чтобы разместить дополнительные места.
Модернизация American Airlines также приносит реальные выгоды пассажирам: более вместительные багажные полки улучшают процесс посадки, наличие электропитания на каждом месте критически важно для развлечений на личных устройствах, а обновлённый салон может сделать старые самолёты гораздо более современными, чем их фактический возраст. Однако критика по-прежнему сосредоточена на компромиссе между повышением комфорта и уплотнением салона.
United Airlines также стремится к увеличению количества мест повышенной комфортности. Её программа «United Next» продвигает такие места за счёт нового парка A321neo и Boeing 737 MAX, одновременно проводя более заметные для пассажиров обновления во всём салоне, включая увеличенные багажные полки, подключение по Bluetooth, более быстрый Wi-Fi и улучшенные экраны в спинках кресел. United Airlines делает экраны в спинках кресел частью своего бренда, считая, что пассажиры не должны использовать личные телефоны для получения полноценного бортового развлекательного опыта. В отличие от этого, модернизация American Airlines больше сосредоточена на перераспределении доходов, а не на обновлении опыта во всём салоне. Модернизированные A319 и A320 могут выглядеть лучше и продавать больше мест повышенной комфортности, но фактический опыт во многом зависит от того, где находится пассажир.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
