Репортаж от Wedoany，Компании Union Pacific Corporation и Norfolk Southern Corporation совместно подали пересмотренную заявку на слияние в Наземный транспортный совет США (STB), стремясь создать первую трансконтинентальную железную дорогу в стране.
В пересмотренной заявке использованы 100% фактические данные о движении, предоставленные всеми шестью железными дорогами класса I в Северной Америке, что делает её самой всесторонней оценкой рыночного и операционного воздействия в истории слияний железных дорог. Анализ подтверждает, что слияние позволит грузоотправителям ежегодно экономить около 3,5 млрд долларов за счёт перевода грузов с дорогостоящих автомобильных перевозок на более дешёвые железнодорожные, а также за счёт экономии на складских запасах и оборудовании благодаря более быстрому и надёжному обслуживанию. Кроме того, ожидается, что ежегодно с дорог будет убираться около 2,1 млн грузовиков.
Генеральный директор Union Pacific Джим Вена (Jim Vena) заявил, что после завершения дополнительного анализа, запрошенного STB, факты остаются ясными — слияние усиливает конкуренцию и приносит реальные общественные выгоды. Он подчеркнул, что в анализе использовались общесистемные данные о движении, предоставленные всеми железными дорогами класса I, для выявления возможностей роста и конкуренции после слияния. Президент и генеральный директор Norfolk Southern Марк Джордж (Mark George) отметил, что грузоотправители ценят однолинейное сквозное обслуживание, при котором одна железная дорога класса I отвечает за весь маршрут от начала до конца, и объединённая сеть обеспечит бесперебойные перевозки на рынках бассейна реки Миссисипи и за их пределами.
Данное слияние является соединением «конец в конец» с минимальным пересечением линий, что помогает устранить задержки на стыках, которые могут увеличивать время и стоимость перевозки на 24–48 часов. Пересмотренная заявка увеличивает количество премиальных мультимодальных маршрутов, работающих семь дней в неделю, с шести до семи, добавляя новый маршрут, соединяющий Северную Калифорнию с юго-востоком. Анализ также подтверждает, что объединённая компания обладает достаточными мощностями оборудования и инфраструктуры для поддержки ожидаемого роста, и это не повлияет на право клиентов на доступ к конкурентным железнодорожным услугам.
Ожидается, что с ростом бизнеса будут созданы дополнительные высокооплачиваемые рабочие места для членов профсоюзов. По оценкам, на третий год после слияния потребуется 1200 чистых новых рабочих мест для профсоюзов для обработки новых объёмов, что превышает первоначальную оценку в 900 мест. Компании ожидают завершения сделки в первой половине 2027 года.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
