Репортаж от Wedoany，Британская технологическая компания Compute Maritime представила, как утверждается, первое в мире судно для перевозки персонала, спроектированное с помощью ИИ. Оно выполнено в виде катамарана длиной 32,5 метра и может перевозить 24 специалиста по морской ветроэнергетике и 4 члена экипажа. Партнерами проекта выступили Siemens Digital Industries Software, Rapid Fusion, HP, BYD Naval Architects и Университет Саутгемптона. Форма корпуса судна была оптимизирована с помощью запатентованной системы ИИ компании Compute Maritime, а также оснащена дизель-электрической гибридной силовой установкой, разработанной Siemens Energy. Согласно детальной модели производительности, по сравнению с обычными аналогами, каждое такое судно может экономить 101 671 литр топлива и сокращать выбросы CO2 на 258,7 тонны в год.
Норвежский оператор Hercules Supply принял новое судно снабжения платформ (PSV), построенное китайской верфью Fujian Mawei Shipbuilding. Проект судна разработан норвежской компанией Breeze Ship Design. FS Hercules имеет длину 88 метров, ширину 20 метров, дедвейт 4 900 тонн, валовую вместимость 4 980 тонн и может разместить 60 человек. Судно будет эксплуатироваться базирующейся в Великобритании судоходной управляющей компанией Fletcher Group, которая будет отвечать за коммерческое и техническое управление.
Британская компания Fish Marine Design (FMD) представила серию концептов судов для перевозки персонала в конфигурации судов на воздушной подушке (SES). Длина корпуса составляет 40 метров, ширина — 13 метров. Суда оснащены системой DP1, могут предоставить места бизнес-класса для 80 специалистов и имеют большую открытую палубу. FMD будет проектировать их совместно с Penteli Marine и малайзийским производителем Ctruk Boats. По словам FMD, композитная конструкция обеспечивает долгосрочные преимущества в обслуживании и легче алюминиевой, что способствует экономии топлива.
Британский судостроитель Diverse Marine передал ирландскому оператору Farra Marine новый двухкорпусный катер для перевозки персонала Farra Lir, спроектированный британской компанией Chartwell Marine. Судно имеет общую длину 27,2 метра, ширину 10 метров и оснащено четырьмя двигателями Volvo Penta, соответствующими стандарту IMO Tier III. Diverse Marine отмечает, что уникальная форма корпуса с тонкой носовой частью, большим запасом плавучести выше основной скулы и высокой мокрой палубой в сочетании с низкой осью гребного винта обеспечивает отличную мореходность и возможность пересадки персонала.
Нидерландский морской сервисный оператор Acta Marine принял третье судно из новой серии из четырех гибридных судов обеспечения пусконаладочных работ (CSOV) — Acta Gemini. Серия спроектирована норвежской компанией Ulstein Design and Solutions. Судно имеет общую длину 89,6 метра, ширину 19,2 метра, расчетную осадку 5 метров, высоту борта 7,6 метра, дедвейт 2 200 тонн и валовую вместимость около 6 749 тонн. Оно построено в соответствии с правилами классификационного общества DNV. Судно может обеспечить проживание и рабочее пространство для до 135 человек, обслуживающих морские ветряные электростанции. Общая площадь открытой и главной палуб составляет 940 квадратных метров, грузоподъемность — 1 000 тонн.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
