Репортаж от Wedoany，Недавно система гребного винта фиксированного шага, самостоятельно разработанная 704-м институтом CSSC, успешно получила первое в Китае Свидетельство о принципиальном одобрении (AIP) Китайского классификационного общества (CCS) для системы гребного винта фиксированного шага ледового класса PC2, став в настоящее время судовой пропульсивной системой самого высокого ледового класса, получившей такое одобрение в Китае. Этот прорыв в полной мере демонстрирует технический потенциал 704-го института в области самостоятельной разработки ключевого комплектующего оборудования для полярных судов и знаменует собой решающий шаг китайского полярного судового пропульсивного оборудования к ледовому классу PC2, что имеет важное стратегическое значение для совершенствования китайской системы высококлассного комплектующего оборудования для полярных судов и повышения уровня локализации высококлассного полярного оборудования.
Прорыв в ледовом классе PC2
Создание отечественной мощной основы для полярного ледокольного флота
Согласно Полярным правилам Международной ассоциации классификационных обществ (IACS), среди ледовых классов полярных судов PC1–PC7 класс PC2 является тяжелым ледовым классом, уступающим только PC1, и позволяет осуществлять круглогодичное самостоятельное (без ледокольного сопровождения) преодоление экстремальных полярных условий, таких как многолетний твердый лед и толстые ледяные гряды. В настоящее время самый высокий ледовый класс действующих китайских полярных научно-исследовательских ледоколов составляет PC3, в то время как ключевые технологии движения для класса PC2 долгое время контролировались зарубежными предприятиями. Успешное получение сертификата на систему гребного винта фиксированного шага ледового класса PC2 не только восполняет пробел в сертификации китайских пропульсивных систем высокого ледового класса, но и прорывает ключевые технологические барьеры Китая в области основного пропульсивного оборудования для тяжелых полярных судов, закладывая прочную техническую основу для самостоятельного строительства Китаем полярных научно-исследовательских судов, полярных транспортных судов и других высококлассных судов ледового плавания. Это еще больше повысит способность Китая к самостоятельному обеспечению полярным судовым оборудованием и его международную конкурентоспособность, что имеет важное практическое значение для обслуживания национальной полярной стратегии.
Многолетние исследования для решения проблем
Достижение интеграционного прорыва в полярных пропульсивных системах
Начиная с момента утверждения проекта в период 13-й пятилетки, команда проекта 704-го института CSSC систематически проводила исследования, направленные на решение ключевых инженерных задач, таких как проверка прочности при взаимодействии льда и винта, проектирование продукции системы гребного винта фиксированного шага и комплексные системные стендовые испытания. В частности, технология проверки прочности при взаимодействии льда и винта позволила реализовать инновационный метод оценки предельной прочности и усталостного ресурса гребного винта при воздействии ледовых нагрузок; имитационные расчеты и экспериментальная проверка крутильно-колебательных характеристик пропульсивной системы предоставили теоретическую основу для оптимизации проектирования валопровода; комплексные системные стендовые испытания полностью подтвердили динамическую реакцию и способность к скоординированной работе пропульсивной системы в имитируемых ледовых условиях, обеспечивая совместимость и надежность между различными подсистемами.
Опираясь на технологический задел по ключевым патентам 704-го института в области интеграции пропульсивных систем для полярных судов ледового класса и методов проектирования гребных винтов регулируемого шага, команда проекта успешно прошла одобрение классификационного общества, численное моделирование и экспериментальную проверку для системы гребного винта фиксированного шага ледового класса PC2 и проектирования на уровне продукта. Была создана методологическая система проектирования пропульсивных систем для полярных судов ледового класса, преодолены технологии проектирования прочности гребного винта, управления крутильными колебаниями валопровода и их экспериментальной проверки в сложных ледовых условиях, достигнуто единство эффективной работы и безопасной эксплуатации электрического привода гребного винта фиксированного шага с валопроводом при плавании во льдах, что заложило прочную основу для повышения ледового класса китайских высококлассных полярных судов.
Получение данного свидетельства AIP Китайского классификационного общества на пропульсивную систему ледового класса PC2 знаменует собой достижение 704-м институтом соответствия его полярной системы гребного винта фиксированного шага ледового класса международным нормативным требованиям с точки зрения концепции проектирования, технологической зрелости, безопасности и надежности, а также наличие технических условий для ее преобразования для применения на реальных судах. 704-й институт будет продолжать углублять исследования в области полярных судовых энергетических технологий, ускорять внедрение соответствующих результатов, поддерживая китайское полярное судоходство, полярные научные исследования и строительство морской державы с помощью более надежного локализованного высококлассного оборудования, внося более весомый научно-технический вклад в обслуживание национальной полярной стратегии.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
