Репортаж от Wedoany，Перу продвигает строительство линий метро 3, 4 и 7 в Лиме, общий объем инвестиций в которые, как ожидается, достигнет 11,707 миллиарда долларов США. Цель — расширить пропускную способность общественного транспорта и улучшить транспортную связность столицы. Эти проекты включены в портфель проектов Агентства по продвижению частных инвестиций (ProInversión) и будут реализованы по модели государственно-частного партнерства для сокращения времени в пути, взаимосвязи транспортных сетей и удовлетворения постоянно растущих транспортных потребностей регионов Лима и Кальяо.
Управление городского транспорта Лимы и Кальяо (ATU) прогнозирует, что к 2029 году ежедневный пассажиропоток обычной системы приблизится к 12 миллионам поездок, а автобусной системы — достигнет 2,4 миллиона поездок. После завершения строительства новых линий ожидается, что ежедневный пассажиропоток системы массового общественного транспорта составит около 7,2 миллиона поездок, что позволит снизить транспортную нагрузку в перегруженных районах, таких как Комас, Сан-Хуан-де-Мирафлорес и Анкон. В настоящее время в Лиме действует одна линия метро — линия 1, проходящая по эстакаде. Недавно Министерство транспорта и связи продлило лицензию на эксплуатацию этой линии компании Lima Urban Train, концессионному оператору, до 2031 года, чтобы позволить ей за счет новых инвестиций реагировать на растущий спрос. План модернизации линии 1 предусматривает инвестиции в размере 3,887 миллиарда долларов США, включая закупку более 90 поездов, полную реконструкцию 26 станций, а также расширение депо и мастерских в Вилья-Эль-Сальвадор и Байовар. Одновременно будет внедрена система управления движением поездов, что позволит постепенно сократить интервал движения до 1,5 минут и увеличить провозную способность до 1,2 миллиона пассажиров в день.
Строительство линии 2 завершено более чем на 80%, один из участков уже введен в эксплуатацию, остальные строятся параллельно. С 2023 года эксплуатируется этап 1-A, охватывающий пять станций от Эвитамиенто до рынка Санта-Анита. После завершения строительства линия 2 будет оснащена автоматическими поездами и станциями с использованием передовых технологий, что позволит соединить Ате и Кальяо за 45 минут, принеся пользу более чем 2,5 миллионам человек.
Линия 3, ожидаемые инвестиции в которую составляют 5,868 миллиарда долларов США, в настоящее время находится на стадии планирования. Эта линия будет включать строительство железнодорожного тоннеля протяженностью 34,8 км, проходящего через 12 районов, и 28 станций. Ожидается, что она принесет пользу 5 миллионам жителей, сократив время в пути от Комаса до Сан-Хуан-де-Мирафлорес с примерно 2 часов 30 минут до 54 минут.
Линия 4, с ожидаемыми инвестициями в 3,169 миллиарда долларов США, включает строительство железнодорожного тоннеля протяженностью 23,6 км, 20 станций и закупку 44 поездов. Эта линия принесет пользу 2 миллионам жителей, обеспечив соединение от Кальяо до Санта-Аниты примерно за 45 минут, в то время как в настоящее время эта поездка занимает 2 часа 40 минут.
Линия 7, с ожидаемыми инвестициями в 2,671 миллиарда долларов США, принесет пользу примерно 850 000 жителей северной части Лимы. Линия будет представлять собой преимущественно эстакадную железную дорогу протяженностью 28 км, которая, как ожидается, соединит Кальяо и Анкон за 46 минут. По словам директора портфеля проектов Агентства по продвижению частных инвестиций Хако Росаса, линия 7 будет соединена с линией 4, что будет способствовать созданию более интегрированной транспортной сети и повышению эффективности передвижения в районах Лимы и Кальяо.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
