Репортаж от Wedoany，Мировой рынок контейнерных морских перевозок демонстрирует сильные сигналы: спотовые ставки растут шестую неделю подряд. Шанхайский индекс экспортных контейнерных перевозок (SCFI) 13 июня достиг 2726 пунктов, увеличившись на 6% по сравнению с предыдущей неделей, что является самым высоким уровнем с сентября 2024 года. Консалтинговая компания Alphaliner отмечает, что традиционный пиковый сезон в этом году, похоже, наступил раньше обычного на фоне геополитической неопределенности и торговой политики США.
Ситуация на Ближнем Востоке остается одним из ключевых факторов внимания отрасли. Alphaliner подчеркивает, что США и Иран до сих пор не достигли постоянного соглашения об условиях прохода через Ормузский пролив. В то же время йеменские хуситы вновь угрожают коммерческому судоходству в Красном море, особенно судам, связанным с Израилем, после того как Иран и Израиль впервые вступили в прямой военный конфликт после прекращения огня в апреле.
В этом контексте главный аналитик Xeneta Питер Сэнд заявил, что спотовые ставки на основных азиатских маршрутах остаются высокими, и ожидается их дальнейший рост в середине июня, поскольку сбои, вызванные конфликтом на Ближнем Востоке, продолжают сильно влиять на рынок. Аналитик добавил, что с момента кризиса в Ормузском проливе спотовые ставки на маршрутах с Дальнего Востока на Западное и Восточное побережья США выросли на 127% и 106% соответственно.
Согласно отчету Xeneta, средние рыночные ставки на 12 июня составили: Дальний Восток – Западное побережье США – 4258 долларов за FEU; Восточное побережье США – 5462 доллара за FEU; Северная Европа – 3854 доллара за FEU; Средиземноморье – 5194 доллара за FEU.
Маршруты в Южную Америку также показали значительный рост. По данным Platts, спотовые ставки на контейнерные перевозки между Азией и Южной Америкой находятся вблизи самых высоких уровней за последние два года из-за агрессивного управления мощностями со стороны судоходных компаний, включая отмену рейсов и последовательное повышение цен. 9 июня спотовая ставка на маршруте Восточная Азия – Западное побережье Южной Америки достигла 7800 долларов за FEU, что на 13% выше по сравнению с предыдущей неделей и является самым высоким показателем за 22 месяца. Ставка на маршруте Восточная Азия – Восточное побережье Южной Америки составила 5800 долларов за FEU, увеличившись на 3% по сравнению с предыдущей неделей, что является самым высоким значением с сентября 2024 года. JOC отмечает, что ставки могут продолжить рост, поскольку судоходные компании планируют ввести пиковые надбавки в ближайшие недели.
Что касается доступных мощностей, Питер Сэнд отметил, что грузоотправители не только платят высокие фрахтовые ставки, но и сталкиваются с задержками при экспорте товаров с Дальнего Востока, причем даже долгосрочные контрактные клиенты с трудом обеспечивают себе места на судах. Показатели мощностей демонстрируют признаки улучшения: Drewry сообщает, что в ближайшие пять недель (с 25-й по 29-ю неделю, с 15 июня по 19 июля) на основных маршрутах Восток-Запад ожидается отмена 34 рейсов (пустые рейсы), что составляет 5% отмен, а это означает, что 95% запланированных услуг должны выполняться по расписанию. Сбои по-прежнему в основном сосредоточены на восточном направлении транстихоокеанского маршрута, на который приходится 50% запланированных отмен, за ним следуют маршруты Азия-Европа/Средиземноморье (35%), а на трансатлантический маршрут приходится оставшиеся 15%. Drewry также отмечает, что Gemini Cooperation и MSC сохраняют высокий уровень пунктуальности рейсов. Консалтинговая компания резюмирует, что будущие рыночные тенденции будут зависеть от способности судоходных компаний корректировать предложение в соответствии с колебаниями спроса, а также от того, как события на Ближнем Востоке продолжат влиять на глобальные цепочки поставок.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
