Репортаж от Wedoany，Метрополитенский аэрокосмический кластер (Metropolitan Aerospace Cluster) расширяет своё влияние в местной авиационной отрасли, устанавливая новые международные партнёрства, стимулируя рост экспорта и усиливая участие Мексики в авиационно-космической деятельности. В настоящее время кластер объединяет 35 участников из Мехико, штата Мехико и Идальго, и активно повышает свой имидж в условиях предстоящего пересмотра Соглашения США-Мексика-Канада (USMCA) и торгового давления.
В настоящее время кластер экспортирует продукцию и услуги в США, Испанию, Перу и Бразилию. По словам его руководства, в рамках более широкой стратегии международной экспансии ведутся переговоры о налаживании деловых отношений с Россией. Основатель и генеральный директор кластера Мирге Спрос Барсенас (Myrhge Spross Bárcenas) отметил, что с момента основания основной задачей организации было повышение узнаваемости на рынке. Кластер работает всего один год и восемь месяцев, и многие компании всё ещё не знакомы с его сферой деятельности.
Недавно кластер совместно с Мексиканским космическим кластером (Mexico Space Cluster) провёл первую Международную конференцию по авиационным инновациям. Мероприятие привлекло государственных чиновников и представителей отрасли, включая генерального директора FEMIA Луиса Лискано (Luis Lizcano), президента Safran Mexico Алехандро Кардону (Alejandro Cardona) и Томаса Сибаху (Tomás Sibaja). В ходе двухдневного мероприятия кластер продемонстрировал возможности компаний-участниц, одновременно укрепляя существующие партнёрства и открывая новые деловые возможности.
В отличие от большинства мексиканских авиационных кластеров, ограниченных одним штатом, Метрополитенский аэрокосмический кластер охватывает три региона. Спрос отметил, что уникальным преимуществом кластера является его межрегиональный характер: он представляет Мехико, штат Мехико и Идальго, что делает его единственным региональным авиационным кластером в стране. Кластер не только объединяет авиационную и космическую деятельность, но и тесно сотрудничает с университетами и исследовательскими институтами.
Председатель кластера Эстебан Каррера (Esteban Carrera) позиционирует организацию как платформу для выхода предприятий из других промышленных секторов на авиационный рынок. Он считает, что Мексика должна развивать космическую промышленность не только для сохранения конкурентоспособности, но и для использования существующих преимуществ. Кластер разработал пятилетнюю дорожную карту с целью превратить Мексику в глобального поставщика в космической сфере.
Мексиканская авиационная отрасль одновременно сталкивается с неопределённостью в торговой политике Северной Америки. По данным FEMIA, в 2025 году объём авиационного экспорта достиг примерно 11 миллиардов долларов США. В период восстановления после пандемии COVID-19 годовой рост отрасли составлял от 13% до 16%, но в первой половине 2025 года темпы роста замедлились до 9%. Отрасль также готовится к предстоящему пересмотру USMCA, что является одним из наиболее значимых политических вопросов для производителей. Луис Лискано из FEMIA заявил, что авиакомпании должны адаптироваться к меняющимся торговым условиям, а не ожидать возврата рынка к прежнему состоянию. В настоящее время мексиканская авиационная отрасль тесно интегрирована с североамериканской цепочкой поставок: около 80% авиационного экспорта направляется в США, а Канада и Европа занимают большую часть оставшегося экспортного рынка.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
