Репортаж от Wedoany，18 государств-членов Европейского союза 8 июня на заседании Совета по транспорту в Люксембурге подписали «Совместную декларацию о намерениях», обязавшись создать координационную основу для развертывания автономных транспортных средств в трансграничном контексте. Декларация была подписана в рамках «Европейского плана действий для автомобильной промышленности», объявленного Европейской комиссией в марте 2025 года. В число стран-участниц вошли Австрия, Бельгия, Хорватия, Кипр, Чехия, Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Греция, Венгрия, Ирландия, Италия, Литва, Люксембург, Нидерланды, Польша и Швеция.
Данная декларация не имеет обязательной юридической силы. Она устанавливает общее намерение координировать процессы утверждения транспортных средств, разрабатывать единые процедуры лицензирования и поддерживать сценарии трансграничного развертывания в сферах общественного транспорта, грузовых перевозок и логистики. Каждая подписавшая сторона сохраняет полномочия в рамках своего национального законодательства, однако соглашение создает структуру взаимного признания утверждений транспортных средств, позволяя транспортным средствам, сертифицированным в одной стране-участнице, осуществлять трансграничные операции без необходимости полного повторного утверждения в каждой новой юрисдикции.
Инициатива построена вокруг двух параллельных направлений: нормативная координация и практическое развертывание. Поток работы по нормативной координации сосредоточен на разработке общих принципов утверждения транспортных средств и лицензирования, включая обмен информацией между национальными органами по утверждению типа и совместный мониторинг безопасности после ввода транспортных средств в эксплуатацию. Поток работы по практическому развертыванию ориентирован на реальное внедрение и организует деятельность вокруг конкретных сценариев использования и операционных сред, а не типов технологий. В декларации отмечается, что платформа для тестирования сохраняет нейтралитет по отношению к любым конкретным технологиям, а выбор сценариев использования определяется поставщиками услуг, органами управления общественным транспортом и частными операторами.
Компании, не входящие в ЕС, могут участвовать, но на определенных условиях. Любая заинтересованная сторона из третьей страны должна установить стратегическое партнерство как минимум с одной автомобильной или транспортной компанией ЕС, а также продемонстрировать значимое присутствие в ЕС в сферах производства, занятости, исследований и разработок или интеллектуальной собственности. Партнеры также обязаны хранить данные и потоки данных, полученные в результате деятельности платформы для тестирования, в пределах ЕС. Эта структура отражает озабоченность Европы технологическим суверенитетом в области автономного вождения, особенно на фоне активной экспансии китайских разработчиков автономных транспортных средств.
В план работы «Механизма «Соединяя Европу» (Connecting Europe Facility, CEF)» на 2026 год включено около 21,8 миллиона долларов США (по текущему обменному курсу), предназначенных для цифровой инфраструктуры, специализированной для автономных транспортных средств. Эти средства будут выделены через тендер на рефинансирование, запущенный в июне. Данное финансирование позиционируется как первая мера поддержки инициативы по созданию платформы для тестирования, а не как полный бюджет. Проект предусматривает поэтапное расширение: в декларации указывается, что развертывание начнется с операций меньшего масштаба или с ограниченной географической зоны, а затем перейдет к постоянным трансграничным услугам.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
