Репортаж от Wedoany，Корреспондент Джейсон, начав с Китайской международной выставки цепочек поставок (CISCE), проследил сеть поставщиков Dongfeng Motor, посетив заводы и испытательные трассы от стенда до производственных площадок, чтобы показать механизмы сотрудничества в производственной цепочке за кулисами.
На испытательной трассе Dongfeng Mengshi (MHERO) модель MHERO II продемонстрировала внедорожные возможности, такие как подъем и преодоление водных преград. Ее конструкция кузова «клетка-броня» в основном изготовлена из высокопрочной и сверхвысокопрочной стали, поставляемой группой Baowu Steel, а передняя поперечная балка выдерживает давление более 20 тонн.
Джейсон обнаружил, что прочность — лишь одно из измерений. Внутри автомобиля интегрирован модуль IGBT (биполярный транзистор с изолированным затвором) — автомобильный силовой полупроводник для преобразования мощности и управления энергией. Чтобы снизить зависимость от импорта, Dongfeng Motor совместно с CRRC основала компанию Intelligent Power Semiconductor Co. Ltd., используя технологический опыт китайской высокоскоростной железной дороги для производства автомобильных чипов. Годовая мощность компании составляет около 700 000 комплектов, а пиковая мощность может достигать 900 000 комплектов.
Затем испытанный Voyah Dreamer — это высококлассный электрический минивэн, поддерживающий голосовое управление и функции интеллектуального вождения. Джейсон с помощью голосовых команд регулировал сиденья и управлял салоном, узнав, что компания сотрудничает с iFlytek для расширения функций взаимодействия в автомобиле. Автомобиль оснащен архитектурой интеллектуального вождения «Тяньюань», интегрирующей интегрированную тормозную систему с приводом (IPB) от Bosch для сокращения времени отклика при операциях интеллектуального вождения.
Последней остановкой посещения стал завод Huangjin Plant компании Voyah, который использует технологию цифровых двойников для мониторинга производственного процесса в реальном времени. Роботы выполняют такие задачи, как затяжка компонентов шасси и установка шин. После недавней модернизации завод может производить один автомобиль каждые 40 секунд. Каждый автомобиль перед поставкой проходит автоматизированное тестирование через облачную систему с минимальным вмешательством человека.
Для Джейсона самым впечатляющим была не конкретная модель или технология, а стоящая за ними сеть поставщиков. От производителей стали и чипов до разработчиков программного обеспечения и поставщиков систем интеллектуального вождения — каждая сторона вносит свой вклад, и сотрудничество простирается от выставочного зала до заводов, лабораторий и производственных линий, движущих китайскую автомобильную промышленность.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
