Репортаж от Wedoany，Африканский фонд развития (African Development Fund) одобрил кредит в размере 59,78 млн долларов на ремонт 78,8-километрового участка дороги между Кара (Kara) и Кабу (Kabou) вдоль границы Бенина и Того, из которых 50,28 млн долларов предназначены для тоголезского участка, а 9,5 млн долларов — для бенинского.
Средства, одобренные 21 мая, охватывают первый этапа проекта транзитных дорог и содействия транспортировке (Transit Roads and Transport Facilitation Project) по коридору CU18. Проект софинансируется Африканским фондом развития, Исламским банком развития (Islamic Development Bank), Западноафриканским экономическим и валютным союзом (West African Economic and Monetary Union, WAEMU), а также правительствами Того и Бенина. Планом предусмотрено строительство двухполосной разделительной дороги от Уаке (Ouaké) на границе с Бенином через Кемериду (Kémérida), Сунджину (Soundjina), Кару, Джамде (Djamdé) до Кабу с шириной полос 3,5 метра, при этом участок, проходящий через город Кара, будет расширен до шести полос.
Этот коридор соединяет более широкий маршрут Ломе-Уагадугу (Lomé-Ouagadougou), который является одним из приоритетных магистралей Экономического сообщества стран Западной Африки (ECOWAS) и Западноафриканского экономического и валютного союза, а также жизненно важной артерией для внутриконтинентальных стран Буркина-Фасо, Мали и Нигера. Анализ Всемирного банка показывает, что коридор Уагадугу-Ломе является артерией для примерно 40% товаров, поступающих в Буркина-Фасо. Африканский союз оценивает, что лишь около 18% от общего объема торговли Африки приходится на внутриконтинентальную торговлю, что значительно ниже уровня Европы (около 60%), а средний объем торговли внутриконтинентальных стран-членов ЭКОВАС, таких как Буркина-Фасо, Мали и Нигер, примерно на 30% ниже, чем у прибрежных соседей.
Проект включает не только восстановление дорожного покрытия, но и финансирование социально-экономической и образовательной инфраструктуры вдоль маршрута, улучшение логистики, сокращение торговых барьеров, а также наращивание потенциала женских групп и программ занятости молодежи. Конкретные меры включают сокращение задержек на границах и консолидацию контрольно-пропускных пунктов для решения проблемы высоких затрат на трансграничные перевозки грузов. По словам Ламина Барроу (Lamin Barrow), генерального директора Африканского банка развития по Западной Африке, этот важный коридор будет способствовать повышению экономической конкурентоспособности, ускорению открытия внутренних районов Бенина и Того и укреплению субрегиональной интеграции.
Развивающие институты Западной Африки продвигают региональную экономическую интеграцию через такие сети коридоров. Инвестиционный и банк развития ЭКОВАС (ECOWAS Bank for Investment and Development) уже участвует в ремонте основных маршрутов, таких как Абиджан-Уагадугу, Дакар-Бамако, Котону-Ниамей и Ломе-Уагадугу. Экономическая комиссия для Африки (Economic Commission for Africa) оценивает, что полное внедрение Африканской континентальной зоны свободной торговли (African Continental Free Trade Area) может увеличить внутриафриканскую торговлю примерно на 40%. Ярлык «Первый этап» также намекает на дальнейшие работы вдоль коридора CU18 в будущем.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
