Репортаж от Wedoany，Ethiopian Airlines в оставшееся время года выполняет 14% всех рейсов в/из стран Африки к югу от Сахары и внутри региона, а благодаря использованию самолётов большей вместимости её доля в общем количестве доступных кресел составляет 21%, что делает её крупнейшим перевозчиком в регионе. Данный анализ основан на расписании Ethiopian Airlines, поданном в OAG на период с июня 2026 года по март 2027 года, и охватывает как прямые рейсы, так и рейсы с одной промежуточной посадкой. Время полёта от выключения стоянки до включения стоянки (блок-время) используется в качестве показателя, отражающего полный период от стоянки до стоянки, и позволяет сбалансировать требования конкурентоспособного расписания, высокой интенсивности использования самолётов и высокой надёжности.
Самое продолжительное время полёта зафиксировано на уровне 18 часов 30 минут на маршруте Аддис-Абеба (ADD) через Ломе (LFW) до международного аэропорта Вашингтон Даллес (IAD). Этот маршрут выполняется три раза в неделю на самолёте Boeing 787-8 вместимостью 270 пассажиров. Авиакомпания также обслуживает IAD с промежуточной посадкой в Риме-Фьюмичино (FCO), однако время полёта на этом маршруте не является самым продолжительным. Цель остановки в Ломе — обеспечить пассажиропоток для партнёра ASKY, позволяя пассажирам из нескольких городов Западной и Центральной Африки следовать через LFW в IAD и обратно, минуя Аддис-Абебу. Данные показывают, что большинство пассажиров путешествуют между IAD и Аккрой или Лагосом.
Несколько маршрутов Ethiopian Airlines имеют время полёта до 18 часов, все они выполняются на Boeing 787-8 и направляются в США, причём большинство из них имеют промежуточную посадку в римском аэропорту Фьюмичино (FCO). Это связано с тем, что аэропорт Аддис-Абебы расположен на большой высоте, и самолёты не могут выполнять сверхдальние рейсы с высокой загрузкой; промежуточная посадка решает эту проблему, а новый аэропорт позволит выполнять прямые рейсы в обоих направлениях. Среди маршрутов рейс в международный аэропорт Хартсфилд-Джексон Атланта (ATL) был приостановлен с начала февраля по 22 мая, после чего возобновился раньше запланированного срока. По данным Министерства транспорта США, за период с марта 2025 года по февраль 2026 года этот маршрут был заполнен лишь на 58,4%, что сделало его самым слабым рынком авиакомпании в США.
Маршрут ADD через LFW до Нью-Йорка имени Джона Кеннеди (JFK) с временем полёта 17 часов 55 минут занимает шестое место; с декабря он будет выполняться четыре раза в неделю, дополняя существующий маршрут через Кот-д'Ивуар. Номинально авиакомпания будет выполнять восемь рейсов в неделю в JFK, однако маршрут ADD-LFW-Ньюарк (EWR) в зимний период не эксплуатируется, а переносится на JFK. На седьмом месте находится маршрут ADD через Сан-Паулу до Буэнос-Айреса, выполняемый ежедневно с использованием пятой степени свободы воздуха, на самолётах Airbus A350-900 и Boeing 777-200LR попеременно; значительная часть пассажиров следует через ADD в Китай, Израиль, Индию, Японию и Таиланд. Другие маршруты с длительным временем полёта включают ADD через FCO до IAD (максимум 17 часов 10 минут, ежедневно, в основном на A350-1000, иногда на A350-900), ADD через FCO до Торонто (максимум 17 часов 5 минут, в основном на A350-900) и Токио Нарита через Сеул Инчхон обратно в ADD (максимум 16 часов 55 минут, четыре раза в неделю на A350-900).
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
