Репортаж от Wedoany，Комитет по ассигнованиям Палаты представителей США 34 голосами «за» и 27 «против» принял законопроект об ассигнованиях на транспорт, жилищное строительство и городское развитие (THUD) на 2027 финансовый год. Законопроект предусматривает дискреционные расходы в размере около 92 миллиардов долларов, что на 10,4% меньше утвержденного уровня примерно в 102,7 миллиарда долларов на 2026 финансовый год. В рамках этой общей суммы Федеральное управление железных дорог (FRA) получит бюджетные ресурсы в размере 3 миллиардов долларов, что на 1 миллиард долларов больше утвержденной суммы за предыдущий финансовый год.
Ассигнования FRA в размере 3 миллиардов долларов распределены по нескольким программам. Amtrak получила наибольшую долю — 2,1 миллиарда долларов; программа улучшения безопасности железнодорожной инфраструктуры (Consolidated Rail Infrastructure Safety Improvements, CRISI) — 523 миллиона долларов; расходы на безопасность и эксплуатацию железных дорог — 271 миллион долларов; программа ликвидации железнодорожных переездов (Railroad Crossing Elimination program) — 100 миллионов долларов. В совокупности эти программы составляют около 2,994 миллиарда долларов, оставшаяся небольшая сумма направляется на другие виды деятельности FRA.
50-процентный рост FRA в годовом исчислении особенно заметен на фоне общего законопроекта THUD, дискреционные расходы по которому сократились на десятую часть. Этот контраст еще более разителен в сравнении с проблемами местного транспорта: Sound Transit реализует 25-летний план расширения легкорельсового транспорта с целью обслуживать до 600 000 пассажиров в день к 2050 году, но сталкивается с дефицитом финансирования в 34,5 миллиарда долларов. Несмотря на рост FRA, направленный на междугородние железные дороги и безопасность переездов, крупные городские транспортные агентства предупреждают о значительных неудовлетворенных потребностях в капитале. В пресс-релизе комитета не упоминается ни одна сопоставимая многолетняя федерально-местная рамочная программа финансирования.
Увеличение ассигнований FRA свидетельствует о двухпартийной поддержке междугородних железных дорог и программ безопасности в Комитете по ассигнованиям Палаты представителей, даже в условиях общего сокращения законопроекта. 50-процентный рост согласуется с более широкой тенденцией направления большего объема дискреционных ресурсов на железнодорожную инфраструктуру после 2021 года, однако окончательная форма законопроекта будет зависеть от переговоров в Сенате. Индийская компания Bharat Heavy Electricals Limited (BEML) сообщила о рекордном портфеле заказов в 158,96 миллиарда рупий за аналогичный период 2025-26 финансового года, что отражает высокий мировой спрос на железнодорожный и метрополитеновый подвижной состав.
Утвержденный уровень бюджетных ресурсов FRA на 2026 финансовый год составлял около 2 миллиардов долларов, а цифра в 3 миллиарда долларов на 2027 финансовый год представляет собой увеличение на 1 миллиард долларов. Законопроект предусматривает около 92 миллиардов долларов дискреционного финансирования, что на 10,4% меньше утвержденных примерно 102,7 миллиарда долларов на 2026 финансовый год. Ассигнования Amtrak в размере 2,1 миллиарда долларов примерно на 700 миллионов долларов превышают типичные ежегодные ассигнования в размере от 1,4 до 1,8 миллиарда долларов, характерные для начала этого десятилетия, однако оператор или комитет официально не раскрыли конкретные изменения в услугах.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
