Репортаж от Wedoany，Рио-де-Жанейро — Группа авиакомпаний LATAM планирует объявить новые маршруты для своего самолёта Embraer E195-E2 до конца июля, готовясь к первым поставкам в четвёртом квартале этого года.
Президент LATAM Brasil Жером Кадье (Jerome Cadier) раскрыл эти сроки на ежегодном собрании Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA AGM), отметив, что данная модель поможет как открывать новые маршруты, так и улучшать общий продукт, а также увеличивать частоту рейсов на существующем рынке узкофюзеляжных самолётов.
Генеральный директор группы LATAM Роберто Альво (Roberto Alvo) заявил, что первые 24 самолёта E2 будут введены в эксплуатацию на бразильском рынке, где доля LATAM в настоящее время составляет 40%. Группа также имеет опцион на ещё 50 самолётов. Он пояснил, что в Южной Америке насчитывается 200 городов с населением от 200 000 до 500 000 человек, половина из которых находится в Бразилии, и количество поездок на душу населения в этих городах составляет примерно одну десятую от показателей крупных южноамериканских мегаполисов. Хотя многие крупные города имеют хорошую транспортную доступность, это не относится к более мелким рынкам.
Ранее LATAM заявляла, что самолёты E2 будут базироваться в Сан-Паулу (Гуарульюс), Бразилиа и Форталезе. Кадье отметил, что внедрение E2 не приведёт к значительным изменениям в сети, и указал, что маршрутная сеть авиакомпании в Бразилии продолжает расти, расширившись с 40 направлений до пандемии COVID-19 до 62 городов в настоящее время.
Следующее обновление парка LATAM запланировано на 2027 год, когда ожидается получение первого Airbus A321XLR. Альво подтвердил свои предыдущие комментарии о том, что первоначальное развёртывание этой модели из хаба в Лиме остаётся под вопросом из-за транзитного сбора, взимаемого с международных пассажиров в Лиме. Он также упомянул Бразилиа и Форталезу в качестве альтернативных точек для развёртывания этой модели.
Наряду с сосредоточением на развёртывании E2 и A321XLR, LATAM также заказала 18 самолётов Boeing 787, которые планируется поставить до конца текущего десятилетия. Альво заявил, что компания удовлетворена размерами и дальностью полёта этой модели. Авиагруппа располагает девятью самолётами 767 в своём хабе в Лиме, и приоритетной задачей является их замена до конца десятилетия. Альво отметил, что 787 способен выполнить эти задачи.
Альво заявил, что с точки зрения парка самолётов, главным приоритетом LATAM на ближайшие годы является обеспечение своевременной поставки заказанных самолётов. Хотя он упомянул прогресс Boeing, он также отметил, что за последние несколько лет LATAM не получила ни одного 787 вовремя.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
