Репортаж от Wedoany，Недавно Национальная судоходная компания Саудовской Аравии (Bahri) подтвердила размещение заказа на верфи Jinling Shipyard (принадлежит China Merchants Group) на строительство 2+2 двухтопливных контейнеровозов-ролкеров (LNG) дедвейтом 54 476 тонн.
Bahri сообщила, что контракт был подписан в сентябре 2025 года, общая сумма контракта составляет около 757 миллионов саудовских риалов (примерно 202 миллиона долларов США, или 1,368 миллиарда юаней). Ожидается, что первые два новых судна будут поставлены в 2029 году.
Новые суда будут обладать большей вместимостью для контейнеров, а также обеспечат более высокую гибкость транспортировки автомобилей и других накатных грузов. Оснащенные подъемными палубами, они позволят гибко настраивать конфигурацию груза в зависимости от рейса, дополнительно повышая эффективность загрузки.
В области экологичности новые суда используют двухтопливные главные двигатели на СПГ в сочетании с рядом энергосберегающих технологий. Ожидается, что эксплуатационная эффективность повысится примерно на 10% по сравнению с существующим флотом Bahri. Кроме того, суда будут оснащены системами берегового электропитания, что позволит отключать главные двигатели и подключаться к береговой сети во время стоянки в порту, обеспечивая нулевые выбросы в порту. Также была полностью модернизирована жилая зона для экипажа с целью повышения комфорта проживания.
Данный заказ является важной частью программы обновления флота Bahri. Согласно раскрытой компанией информации, по состоянию на конец марта 2026 года портфель заказов на новые суда составляет 10 единиц. Помимо двух контейнеровозов-ролкеров на верфи Jinling, в него входят 6 балкеров типа Ultramax дедвейтом 62 823 тонны и 2 судна оффшорного обслуживания (Offshore Service Vessel, OSV).
Из них 6 балкеров Ultramax будут построены на строящейся в Саудовской Аравии «суперверфи» International Maritime Industries (IMI) и планируются к поставке в 2028–2029 годах. Эти суда станут первыми судами «Сделано в Саудовской Аравии» во флоте Bahri и важной частью стратегии модернизации флота.
Еще 2 судна OSV будут построены на верфи Grandweld Shipyard в ОАЭ и планируются к поставке в 2026 году. Это также первый выход Bahri на рынок судов оффшорного обслуживания.
Известно, что Bahri была основана в 1978 году, штаб-квартира находится в Эр-Рияде, столице Саудовской Аравии. Это государственная судоходная компания Саудовской Аравии, чья деятельность охватывает перевозку сырой нефти, нефтепродуктов, химикатов, сухих и генеральных грузов, а также комплексные логистические услуги.
По состоянию на конец марта 2026 года Bahri владеет и эксплуатирует 110 судов, включая 104 собственных судна, 3 судна в долгосрочной аренде и 3 плавучие баржи для опреснения морской воды. Собственный флот включает 50 VLCC, 33 химовоза/нефтепродуктовоза, 13 балкеров и 8 многоцелевых судов. Компания является одним из крупнейших владельцев и операторов VLCC в мире.
С учетом последнего заказа, по данным Clarksons, по состоянию на текущий момент портфель заказов верфи Jinling Shipyard (принадлежит China Merchants Group) составляет 94 судна общим дедвейтом 3,35 миллиона тонн, включая 38 автомобилевозов, 29 контейнеровозов, 12 многоцелевых судов, 6 балкеров, 5 химовозов, 2 ролкера и 2 контейнеровоза-ролкера. Сроки сдачи судов расписаны до 2030 года.
