Репортаж от Wedoany，Компания Volvo Group Australia объявила о выпуске первых электрических седельных тягачей на своем заводе в Ваколе (Wacol) недалеко от Брисбена, штат Квинсленд. Это первые электрические грузовики, произведенные в Австралии оригинальным производителем оборудования (OEM).
Эти электрические грузовики в первую очередь ориентированы на городские перевозки, запас хода составляет около 300 км, а полная масса автопоезда (GCM) — 45 тонн. Логистическая компания Linfox уже заказала 30 машин, которые пополнят ее существующий парк дизельных грузовиков. Комплектующие в основном поставляются из Швеции, некоторые элементы интерьера производятся локально, аккумуляторные ячейки NCA поставляет Samsung, а сборка батарей осуществляется в Европе. Volvo заявляет, что завод в Ваколе «при наличии спроса» может переориентировать до 30% своего производства на полностью электрические седельные тягачи.
Федеральное правительство Австралии выделило 70 миллионов австралийских долларов на сокращение разницы в стоимости между дизельными и полностью электрическими грузовиками. Эти средства через Австралийское агентство по возобновляемой энергии (ARENA) поддерживают такие компании, как Linfox, в приобретении аккумуляторных электрических грузовиков. Первоначально Volvo планировала начать производство в Австралии только в 2027 году, поэтому данный шаг превзошел ожидания.
Исполнительный вице-президент Volvo Group и президент Volvo Trucks Роджер Альм (Roger Alm) заявил, что этот шаг отражает уверенность группы в австралийской промышленности и ее кадрах. Президент и генеральный директор Volvo Group Australia Мартин Меррик (Martin Merrick) отметил, что компания производит грузовики для австралийских условий на заводе в Ваколе уже более 50 лет, и теперь выпуск электрических грузовиков местной командой, обученной по мировым стандартам, является основой для проверки концепции и будущего развития. Премьер-министр Австралии Энтони Альбанезе (Anthony Albanese), присутствовавший на презентации, назвал этот проект доказательством потенциала Австралии как сверхдержавы в области чистой энергии.
В производственном процессе Volvo привлекла международных экспертов для обучения австралийских рабочих. Компания ожидает, что в будущем объемы производства будут расти по мере увеличения спроса. Кроме того, Volvo уже представила линейку следующего поколения с запасом хода до 470 км и GCM 65 тонн; на европейском рынке недавно была представлена модель с запасом хода 700 км. Volvo планирует в течение 18 месяцев начать локальное серийное производство электрических грузовиков следующего поколения в Ваколе.
Генеральный директор Linfox Марк Мазурек (Mark Mazurek) заявил, что компания, как ранний пользователь электромобилей, своим участием в проекте побудила Volvo предпринять эти шаги. Генеральный директор кампании Australian Made Campaign Бен Ладзаро (Ben Lazzaro) считает, что локальное производство способствует развитию инноваций, поддерживает устойчивое развитие и укрепляет экономическое будущее, тем самым создавая суверенные возможности.
Аналитики полагают, что с учетом роста выбросов углерода в транспортном секторе переход на аккумуляторные электрические тяжелые перевозки имеет решающее значение для достижения Австралией цели по нулевым выбросам к 2050 году. Растущие цены на дизельное топливо также побуждают транспортные компании рассматривать переход на электричество. Производство электрических грузовиков Volvo непосредственно в Австралии добавляет рынку еще один вариант выбора.
