Репортаж от Wedoany，5 июня Администрация судоходства реки Янцзы и Управление фарватера реки Янцзы опубликовали уведомления о запуске первого «многоуровневого судоходного русла» на магистрали реки Янцзы в тестовом режиме на участках Туцяо и Датун в провинции Аньхой. Ожидается, что ежедневно будет перенаправляться более 200 судов с малой осадкой, идущих вверх по течению, что снизит риск столкновений, уменьшит заторы, оптимизирует порядок судоходства и повысит общую эффективность перевозок по фарватеру.
«Многоуровневое судоходное русло» предназначено для решения проблемы недостаточного использования ресурсов фарватера на магистрали реки Янцзы. На основе существующего русла, путем усиления промеров глубин и установки виртуальных буев, осуществляется «полосное» разделение судоходных путей внутри фарватера, а за его пределами прокладываются рекомендуемые пути для судов с малой осадкой. Таким образом формируются несколько маршрутов: внутри и снаружи восходящего судоходного канала, а также внутри и снаружи нисходящего канала. Благодаря внедрению детализированной организации движения суда разных размеров и скоростей следуют по своим полосам, что предоставляет малым судам более экономичный и безопасный выбор маршрута, а для крупных судов в главном фарватере создает более свободную и безопасную навигационную обстановку. Это позволяет реализовать принцип «глубокие воды — для глубокосидящих судов, мелкие воды — для мелкосидящих» и «разделение больших и малых судов, быстроходных и тихоходных», повышая эффективность судоходства и снижая логистические затраты.
Одновременно использование информационных средств, таких как виртуальные буи AIS, для динамической маркировки и управления «многоуровневым судоходным руслом» является важным нововведением в обслуживании и управлении фарватером. По сравнению с традиционными физическими буями, виртуальные буи AIS обладают преимуществами гибкой установки, низких эксплуатационных расходов и отсутствия необходимости в обслуживании.
Тестовый участок «многоуровневого судоходного русла» расположен в акватории между белыми буями №233 и №238 на участке Туцяо и белыми буями №240 и №248 на участке Датун, общей протяженностью 27 км. Установлено 10 виртуальных буев AIS, а за пределами восходящего судоходного канала выделена 100-метровая рекомендуемая полоса для судов с малой осадкой, следующих вверх по течению. При уровне воды в Тунлине 4 метра и выше рекомендуемый путь для мелкосидящих судов на участке Датун доступен для судов с осадкой 5,8 метра и менее; при уровне воды в Тунлине 5,5 метра и выше рекомендуемый путь для мелкосидящих судов на участке Туцяо доступен для судов с осадкой 4,8 метра и менее.
Данный пилотный проект позволит получить тиражируемый и масштабируемый опыт для последующего внедрения «многоуровневого судоходного русла», что еще больше раскроет экономический и социальный потенциал «золотого водного пути» реки Янцзы.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
