Репортаж от Wedoany，Портовая комиссия Олимпии проголосовала 3-2 за одобрение заявки на федеральный грант в размере 11,25 млн долларов, которая будет направлена в Морскую администрацию США (MARAD). Средства предназначены для финансирования строительства склада на втором морском терминале и дноуглубительных работ у причалов.
Данный грант покроет большую часть расходов на оба проекта, оставшуюся часть возьмет на себя порт. Планируемый к строительству склад предназначен для хранения грузов бразильского производителя целлюлозы и бумаги, его ориентировочная стоимость составляет 9,7 млн долларов, что превышает 6,5 млн долларов, заложенные в капитальном бюджете порта на 2026 год.
Дноуглубительный проект оценивается в 8 млн долларов и предполагает удаление около 24 000 кубических ярдов отложений для углубления акватории до 40 футов на площади 5,36 акра.
Члены комиссии, поддержавшие заявку на грант, считают этот шаг финансово обоснованным, в то время как противники критикуют значительный рост стоимости склада и отсутствие прозрачности в процессе принятия решений.
Первоначально порт планировал включить дноуглубительные работы в более масштабный проект восстановления залива Бадд (Budd Inlet). Однако, по словам старшего менеджера морского терминала Афсина Йылмаза, порт добивается получения этих средств, поскольку условия гранта требуют, чтобы дноуглубительные работы были объединены с развитием активной инфраструктуры. Поскольку склад является единственным текущим инфраструктурным проектом порта, Йылмаз пояснил, что два проекта были объединены, чтобы дноуглубительные работы соответствовали условиям заявки.
Исполнительный директор порта Алекс Смит сообщил, что последнее дноуглубление терминала проводилось в феврале 2015 года и затронуло лишь 150-футовый участок причала. С тех пор вокруг причальной зоны образовались значительные наносы. Несмотря на то, что федеральная нормативная глубина составляет 42 фута, северный конец обмелел до 25,2 фута, что сократило полезное пространство причала и затруднило маневрирование судов для лоцманов. Проблема подтверждена несколькими источниками, включая гидрографические исследования 2026 года, проведенные по запросу лоцманов Пьюджет-Саунд (Puget Sound Pilots), данные Инженерного корпуса армии США и частные исследования. Йылмаз добавил, что, согласно прогнозам, к 2030 году наносы ограничат возможности терминала, позволяя обрабатывать только одно судно за раз вместо двух.
Из пяти членов комиссии Крэг Ансёлд и Джерри Тумпэс проголосовали против заявки на грант. Ансёлд заявил, что испытывает беспокойство по поводу этой заявки, поскольку она означает долгосрочные обязательства порта по развитию морского терминала, и поинтересовался возможными штрафными санкциями в случае окончательного решения не строить склад. Председательствующая на заседании член комиссии Жасмин Васавада отметила, что время для вопросов Ансёлда уже истекло, и его запрос остался без ответа. Тумпэс сосредоточился на стоимости склада и выразил недовольство короткими сроками принятия решения.
В ответ член комиссии Джоэл Хансен заявил, что уведомление о федеральном гранте было опубликовано 7 апреля, и отметил, что подобные вопросы решаются быстро, и нет возможности тратить годы на планирование. Хансен добавил, что реализация этих проектов сейчас позволит избежать роста затрат в будущем, а использование гранта MARAD позволит снизить долю софинансирования порта до 30% от стоимости, в то время как гранты на восстановительные работы, требуемые Департаментом экологии штата Вашингтон, требуют софинансирования в размере 50%. Член комиссии Сара Монтано признала продолжающиеся дебаты вокруг склада, но считает, что получение гранта не привязывает порт к единственному пути развития. Васавада высоко оценила оперативность сотрудников в работе, но отметила необходимость улучшения коммуникации при принятии решений и призвала к внедрению долгосрочных стратегических рамок, таких как 10-летний план капитальных вложений, для подтверждения операционного направления, а также настоятельно призвала Смита решить нерешенные вопросы и делиться информацией с общественностью.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
