Интеграция AGV от Linde MH (Германия) в платформу NAiSE способствует развитию гибкой внутренней логистики
2026-06-03 16:32
В избр.

Репортаж от Wedoany,Компании NAiSE и Linde MH заключили соглашение о сотрудничестве, в рамках которого автоматически управляемые транспортные средства (AGV) Linde MH интегрируются в платформу внутренней логистики NAiSE. Цель — продвижение гибких, эффективных и масштабируемых решений для внутренней логистики на современных складах и производственных объектах. Грузоподъемность этих AGV составляет от 1 200 до 2 300 кг, а высота подъема варьируется от 0 до 10 метров, что позволяет охватить широкий спектр задач по перемещению грузов, удовлетворяя потребности современных промышленных объектов, где требуются роботы различных размеров и характеристик. После интеграции смешанные парки AGV от разных производителей смогут беспрепятственно взаимодействовать, оптимизируя рабочие процессы и снижая сложность операций.

Модели AGV, подключаемые к платформе, включают L-MATIC HD k, L-MATIC core, L-MATIC AC k и R-MATIC k. L-MATIC HD k имеет грузоподъемность 1 600 кг, максимальную высоту 3,5 метра и максимальную скорость 7,2 км/ч, использует гибридную навигацию (LiDAR и отражатели) и следует по заданным маршрутам. L-MATIC core с грузоподъемностью 1 200 кг и максимальной высотой 1,84 метра также использует гибридную навигацию и заданные маршруты. L-MATIC AC k с грузоподъемностью 1 400 кг и максимальной высотой 3,8 метра использует аналогичный метод навигации. R-MATIC k с грузоподъемностью 2 300 кг и максимальной высотой 10 метров также применяет гибридную навигацию и заданные маршруты. Все модели работают на максимальной скорости 7,2 км/ч и оснащены такими функциями безопасности, как 360-градусный сканер, оптические и акустические сигналы, 2D-лазерная завеса, аварийная остановка и защита от столкновений. Для каждой модели доступны опциональные 1D/2D верификационные сканеры и аксессуары, настраиваемые под конкретные сценарии использования, при этом для L-MATIC AC k и R-MATIC k также доступны вилочные погрузчики с консольным захватом.

Луи Виейра, Linde MH

Данная интеграция решает ряд практических задач внутренней логистики. В частности: координация автоматизированных и ручных транспортных средств с помощью независимой и беспристрастной системы управления парком; обеспечение того же уровня безопасности, что и в программном обеспечении производителя AGV Linde MH, в сложных динамических средах; обеспечение полной прозрачности операций; а также обеспечение совместимости за счет соблюдения стандарта VDA 5050. Клиенты получают следующие преимущества: автоматическое выполнение задач для оптимизации рабочих процессов и минимизации ручного вмешательства; координация парка в реальном времени для обеспечения бесперебойного взаимодействия всех транспортных средств; полная видимость операций с четкой информацией о состоянии роботов, ходе выполнения задач и эффективности; совместимость с VDA 5050, обеспечивающая немедленную совместимость с роботами, соответствующими этому стандарту, и возможность интеграции в будущем. Это помогает промышленности развертывать надежных роботов, адаптированных к сложным рабочим процессам, одновременно повышая эффективность, безопасность и масштабируемость.

Луи Виейра, руководитель отдела продаж автоматизации и внутренней логистики Linde MH в Германии, отметил, что сотрудничество с NAiSE в рамках стандарта VDA 5050 было прямым и высокосинергетичным. AGV Linde MH теперь полностью интегрированы в платформу внутренней логистики NAiSE, что позволяет клиентам выбирать независимую и беспристрастную систему управления парком.

Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com

Связанные продукты
Связанные рекомендации
Австралийский университет Суинберна и Geotab совместно основали Центр транспортных инноваций
2026-06-03
Процессор Loongson впервые применён в системе управления ракетой-носителем «Чанчжэн-12B»
2026-06-03
Обзор логистики и транспорта от 3 июня: расширение логистических активов, корректировка авиационных сетей и ускорение координации портов и судоходства
2026-06-03
Семь заводов Saint-Gobain во Франции внедряют WMS от Infflux
2026-06-03
Чунцин ставит цель к 2030 году довести объем грузоперевозок по Новому западному сухопутно-морскому коридору до 500 тыс. TEU
2026-06-03
Испанская компания BeLog приобрела 15,9 тыс. кв. м промышленной земли в Таррасе
2026-06-03
К концу 2027 года Amazon инвестирует более 100 миллионов евро в строительство распределительного центра в Дервале, Франция
2026-06-03
Испанская компания Alia устанавливает пилотные умные почтоматы в сельской местности провинции Теруэль
2026-06-03
Британский EQT приобрел склад площадью 116 000 кв. футов в Рочдейле за 8 млн фунтов стерлингов
2026-06-03
Британская компания Firethorn запускает логистический проект Bardon III стоимостью 125 миллионов фунтов стерлингов
2026-06-03
Последние новости
1
Австралийский университет Канберры и Omron подписали трехлетний меморандум о сотрудничестве в области робототехники и ИИ
2
Австралийский университет Суинберна и Geotab совместно основали Центр транспортных инноваций
3
Процессор Loongson впервые применён в системе управления ракетой-носителем «Чанчжэн-12B»
4
Сокет Intel LGA1954 будет выпущен позднее в этом году и будет поддерживать несколько поколений процессоров
5
Китайская компания TD Tech разрабатывает интегрированные решения «космос-земля» для повышения устойчивости цифровой инфраструктуры
6
Компания Xinxun Precision Electronics подписала соглашение о размещении в научно-техническом парке Aoyi в Наньша, Гуанчжоу
7
IPO компании Unitree Technology на STAR Market (Научно-техническая инновационная биржа) состоится 1 июня
8
В 2025 году компания Unitree Robotics заняла первое место в мире по объёму поставок человекоподобных роботов — 5500 единиц.
9
В октябре 2026 года 94-я выставка CMEF пройдет в Пекине, Китай, масштабом 200 000 квадратных метров
10
Китайская AI WAN становится основой вычислительной сети, потери производительности при межрегиональных вычислениях не превышают 5%